Como montar, regular e calar uma ignição de rotor interno numa scooter?

Com o bloqueador de rotor universal Easyboost, bloqueia o rotor da ignição de origem para poderes desapertar a porca com um roquete e uma chave de caixa de 17.

Desaperta em seguida a porca da ignição para libertar o rotor.

Com o extrator de volante magnético universal Easyboost, retiras o rotor da ignição com facilidade.

Só falta retirar o estator da ignição, desapertando os 2 parafusos que fixam a placa.

Uma ignição é composta por uma placa, o estator, o rotor da ignição, um CDI e uma bobine. Vamos instalar o estator da ignição com a placa de fixação fornecida. As ligações são muito simples e vêm todas detalhadas em cada manual.

Alguns rotores de ignição têm um alojamento para a chaveta, como podes ver abaixo. Nesse caso, basta enfiar o rotor da ignição na cambota com a chaveta.

Neste tutorial vamos partir do caso em que o rotor não tem alojamento para a chaveta. Isso significa que temos de retirar a chaveta da cambota.

Podemos agora colocar o medidor de avanço no lugar da vela.

Agora é preciso encontrar o ponto morto superior (PMS). Para isso, basta desapertar a cabeça do medidor cerca de 3 ou 4 voltas.

Em seguida, alinha a marca "0" da cabeça do medidor com a marca única do corpo do medidor.

Desaperta depois o parafuso de aperto manual, de modo que a vareta deslize livremente e chegue ao ponto mais baixo.

Volta depois a apertar o parafuso de aperto manual, de modo que a vareta deslize com alguma resistência. Roda em seguida a cambota para que o pistão bata contra a vareta e indique o ponto morto superior (PMS).

Neste tipo de ignição, o fabricante indica um acerto a 3,2 mm antes do ponto morto superior (PMS). Este valor depende, claro, da ignição que tens.

Para saberes o valor de acerto, consulta o manual da tua ignição. Aperta agora o parafuso de aperto manual até ao máximo. A operação seguinte consiste em fazer descer a vareta do medidor de avanço 3,2 mm. Ou seja, tens de rodar a cabeça do medidor 3 voltas + 2 graduações

A vareta desceu agora 3,2 mm. Roda em seguida o variador no sentido contrário ao dos ponteiros do relógio até o pistão bater contra a vareta. Graças ao medidor de avanço, o pistão está agora 3,2 mm antes do ponto morto superior.

Já podemos instalar o rotor da ignição. Para isso, faz coincidir a marca única do rotor com a marca do estator. Para saberes qual a marca a usar, segue a seta que indica o sentido de rotação do motor.

No caso de um motor de scooter, olhando do lado da ignição, o motor roda no sentido dos ponteiros do relógio. Portanto, no nosso caso, usa-se a marca com a seta que roda no sentido dos ponteiros do relógio.

Podemos agora apertar a porca da ignição com a chave de bloqueio de rotor universal Easyboost.

Para apurar a afinação, repete a operação de acerto da ignição e depois ajusta o estator com os 3 parafusos que o fixam à placa.