Belső rotoros gyújtás felszerelése és beállítása robogón
Ebből az útmutatóból megtudod, hogyan szereld fel és állítsd be pontosan a belső rotoros gyújtást MBK Booster, Nitro, Peugeot Trekker, Piaggio NRG és hasonló robogókon az Easyboost gyújtásbeállító segítségével. Legyen szó MVT DD, PVL Stage6, Bidalot, Most, MXS, Conti, Italkit Selettra, MHR, Artek, Doppler vagy Polini gyújtásról, az eljárás pontosan ugyanaz.
- Racsnis kulcs dugókulcsokkal
A járműbe eredetileg beépített gyújtás kiszerelése
Rögzítsd a járműbe eredetileg beépített gyújtás rotorját az univerzális Easyboost szerszámmal, majd lazítsd meg az anyát egy racsnis kulccsal és 17-es dugókulccsal.
A robogóba eredetileg beépített gyújtás anyájának meglazítása
Ezután lazítsd meg a gyújtás anyáját, hogy a rotor szabaddá váljon.
A gyújtás rotorjának leszerelése
Az univerzális Easyboost lendkerék lehúzóval könnyedén leszerelheted a gyújtás rotorját.
A gyújtás állórészének leszerelése
Csavard ki az alaplapot tartó 2 csavart, majd vedd ki a gyújtás állórészét.
A PVL belső rotoros gyújtás beszerelése
A gyújtás alaplapból, állórészből, rotorból, CDI-ből és gyújtótrafóból áll. Szereld fel az állórészt a mellékelt alaplappal. A bekötés egyszerű, minden részletet megtalálsz az adott gyújtás útmutatójában.
A retesz helyének megkeresése a rotoron
Egyes rotorokon van horony a főtengelybe illeszkedő kis rögzítőelemnek, a retesznek, ahogy az alábbi képen is látod. Ebben az esetben egyszerűen told fel a rotort a főtengelyre úgy, hogy a retesz a horonyba illeszkedjen.
A retesz eltávolítása
Ebben az útmutatóban azt az esetet nézzük, amikor a rotoron nincs horony a retesznek. Ilyenkor vedd ki a reteszt a főtengelyből.
Az Easyboost gyújtásbeállító behelyezése
Most csavard be a gyújtásbeállítót a gyertya helyére.
A felső holtpont (FHP) megkeresése a gyújtásbeállítóval
Most keresd meg a felső holtpontot (FHP). Ehhez lazítsd meg a gyújtásbeállító fejét körülbelül 3 vagy 4 fordulattal.
A gyújtásbeállító 0 jelének beállítása
Ezután hozd egy vonalba a fejen lévő „0” jelet a szerszám testén lévő egyetlen jelöléssel.
A gyújtásbeállító csavarjának meglazítása
Lazítsd meg a pálcát rögzítő csavart annyira, hogy a pálca szabadon csússzon és leérjen a legalsó pontig.
A dugattyú feltolása a gyújtásbeállító pálcájához
Ezután húzd meg a csavart annyira, hogy a pálca már csak erő hatására csússzon. Forgasd a főtengelyt úgy, hogy a dugattyú a pálcának támaszkodva feltolja azt a felső holtpontig (FHP).
A gyújtás beállítása a gyártó előírása szerint
Ennél a gyújtástípusnál a gyártó a felső holtpont (FHP) előtt 3,2mm-es beállítást ír elő. Ez az érték természetesen attól függ, milyen gyújtásod van.
A pontos értéket a gyújtásod útmutatójában találod. Most húzd meg teljesen a pálcát rögzítő csavart. Ezután engedd lejjebb a gyújtásbeállító pálcáját 3,2mm-rel: ehhez fordítsd el a szerszám fejét 3 fordulattal + 2 osztással.
A gyújtás beállítása 3,2mm-rel a felső holtpont (FHP) előtt
A pálca most 3,2mm-rel lejjebb áll. Forgasd a variátort az óramutató járásával ellentétes irányba, amíg a dugattyú a pálcának nem ütközik. A gyújtásbeállítónak köszönhetően a dugattyú most 3,2mm-rel a felső holtpont előtt áll.
Most szereld fel a gyújtás rotorját. Hozd egy vonalba a rotor egyetlen jelölését az állórész megfelelő jelölésével. A motor forgásirányát mutató nyíl alapján válaszd ki a megfelelő jelölést.
Robogómotornál a gyújtás felől nézve a motor az óramutató járásával megegyező irányba forog. Ebben az esetben tehát azt a jelölést használd, amelynél a nyíl az óramutató járásával megegyező forgásirányt jelzi.
A gyújtás anyájának meghúzása Easyboost szerszámmal és racsnis kulccsal
Rögzítsd a rotort az univerzális Easyboost szerszámmal, majd húzd meg a gyújtás anyáját.
A beállítás finomhangolása az állórész csavarjaival
A pontos beállításhoz ismételd meg a gyújtás beállítását, majd igazítsd az állórész helyzetét az alaplaphoz rögzítő 3 csavar segítségével.
VIDEÓS ÚTMUTATÓ
Ha részletesebben is megnéznéd a folyamatot, az alábbi videóban bemutatjuk a belső rotoros gyújtás beállítását egy MBK Booster motoron:
