Jak zamontować, wyregulować i ustawić zapłon z wirnikiem wewnętrznym w skuterze?

Uniwersalną blokadą wirnika Easyboost unieruchom wirnik fabrycznego zapłonu, a następnie odkręć nakrętkę grzechotką z nasadką 17.

Następnie odkręć nakrętkę zapłonu, aby uwolnić wirnik.

Uniwersalnym ściągaczem koła magnesowego Easyboost bez trudu ściągniesz wirnik zapłonu.

Na koniec wyjmij stojan zapłonu, odkręcając 2 śruby mocujące płytę.

Układ zapłonowy składa się z płyty, stojana, wirnika, modułu CDI i cewki. Zamontuj stojan zapłonu na dołączonej płycie mocującej. Podłączenie przewodów jest naprawdę proste, wszystko opisuje instrukcja dołączona do zestawu.

Niektóre wirniki zapłonu mają gniazdo na wpust, tak jak na zdjęciu poniżej. W takim przypadku wystarczy nasunąć wirnik na wał korbowy razem z wpustem.

W tym poradniku zakładamy, że wirnik nie ma gniazda na wpust. Oznacza to, że trzeba wyjąć wpust z wału korbowego.

Teraz wkręć przyrząd do ustawiania zapłonu w miejsce świecy.

Teraz trzeba znaleźć górny martwy punkt (GMP). W tym celu odkręć główkę przyrządu o około 3 lub 4 obroty.

Następnie ustaw znacznik „0” na główce przyrządu na wprost pojedynczego znacznika na korpusie.

Teraz poluzuj śrubę radełkowaną tak, aby trzpień przesuwał się swobodnie i opadł do najniższego położenia.

Następnie dokręć śrubę radełkowaną tak, aby trzpień przesuwał się z oporem. Obracaj wał korbowy, aż tłok oprze się o trzpień i wskaże górny martwy punkt (GMP).

W tym układzie zapłonowym producent zaleca ustawienie 3,2 mm przed górnym martwym punktem (GMP). Oczywiście ta wartość zależy od tego, jaki zapłon masz zamontowany.

Właściwą wartość znajdziesz w instrukcji swojego zapłonu. Teraz dokręć śrubę radełkowaną do oporu. Kolejny krok to opuszczenie trzpienia przyrządu o 3,2 mm. Oznacza to, że główkę przyrządu trzeba obrócić o 3 obroty + 2 działki

Trzpień jest teraz opuszczony o 3,2 mm. Obracaj wariator w lewo, aż tłok oprze się o trzpień. Dzięki przyrządowi tłok znajduje się teraz 3,2 mm przed górnym martwym punktem.

Teraz możesz zamontować wirnik zapłonu. Pojedynczy znacznik na wirniku musi pokryć się ze znacznikiem na stojanie. Który znacznik wybrać, wskazuje strzałka kierunku obrotów silnika.

W silniku skutera, patrząc od strony zapłonu, wał obraca się zgodnie z ruchem wskazówek zegara. W naszym przypadku trzeba więc wziąć znacznik ze strzałką skierowaną zgodnie z ruchem wskazówek zegara.

Teraz możesz dokręcić nakrętkę zapłonu uniwersalną blokadą wirnika Easyboost.

Aby dopracować ustawienie, powtórz całą procedurę, a następnie wyreguluj stojan 3 śrubami, które mocują go do płyty.