Как се монтира и настройва запалване с вътрешен ротор на скутер?

Задръж магнета на фабрично монтираното запалване с универсалния ключ Easyboost, за да разхлабиш гайката с тресчотка и вложка 17.

След това разхлаби гайката на запалването, за да освободиш магнета.

С универсалния екстрактор за маховик Easyboost можеш лесно да свалиш магнета на запалването.

Остава само да извадиш статора, като развиеш 2 винта, които държат плочата за закрепване.

Запалването се състои от плоча за закрепване, статор, магнет, CDI и бобина за запалване. Монтирай статора с помощта на плочата, включена в комплекта. Свързването е лесно и е описано подробно в инструкцията на съответното запалване.

Някои магнети имат гнездо за малкото метално парче, което ги фиксира спрямо вала, както виждаш по-долу. В този случай просто постави магнета върху коляновия вал с металното парче на мястото му.

В това ръководство разглеждаме случая, в който магнетът няма гнездо за закрепващото метално парче. Затова трябва да го извадиш от коляновия вал.

Сега постави индикаторната стойка на мястото на запалителната свещ.

Сега трябва да намериш горната мъртва точка (ГМТ). За целта развий главата на стойката с около 3 или 4 оборота.

След това подравни маркировката „0“ на главата с единствената маркировка върху тялото на стойката.

Разхлаби винта за затягане на ръка, така че прътът да се плъзга свободно и да слезе до най-ниското си положение.

След това затегни винта така, че прътът да се плъзга с усилие. Завърти коляновия вал, така че буталото да опре в пръта и да го повдигне до горната мъртва точка (ГМТ).

За този тип запалване производителят посочва настройка на 3,2mm преди горната мъртва точка (ГМТ). Тази стойност зависи от запалването, с което разполагаш.

Провери необходимата стойност в инструкцията на твоето запалване. Сега затегни винта докрай. Следващата стъпка е да спуснеш пръта на стойката с 3,2mm. За целта завърти главата на стойката с 3 оборота + 2 деления.

Прътът вече е спуснат с 3,2mm. Сега завърти вариатора обратно на часовниковата стрелка, докато буталото опре в пръта. Благодарение на стойката буталото вече е на 3,2mm преди горната мъртва точка.

Сега можеш да монтираш магнета на запалването. Съвмести единствената маркировка върху магнета с маркировката на статора. За да избереш правилната маркировка, следвай стрелката, която показва посоката на въртене на двигателя.

При двигател на скутер, гледано откъм запалването, въртенето е по посока на часовниковата стрелка. Затова в нашия случай избери маркировката със стрелка по посока на часовниковата стрелка.

Сега затегни гайката на запалването, като задържаш магнета с универсалния ключ Easyboost.

За по-точна настройка повтори процедурата за определяне на момента на запалване, след което регулирай положението на статора чрез 3 винта, които го закрепват към плочата.