Jak namontovat, seřídit a nastavit zapalování s vnitřním rotorem na skútru?

Univerzálním přípravkem Easyboost zajisti rotor původního zapalování a ráčnou s hlavicí 17 povol matici.

Potom matici zapalování povol, aby se rotor uvolnil.

Univerzálním stahovákem setrvačníku Easyboost rotor zapalování snadno stáhneš.

Zbývá už jen vyšroubovat 2 šrouby, které drží desku, a stator zapalování vyjmout.

Zapalování se skládá z desky, statoru, rotoru zapalování, jednotky CDI a zapalovací cívky. Stator zapalování namontuj pomocí dodané upevňovací desky. Zapojení je opravdu jednoduché, všechno je podrobně popsané v návodu ke každé sadě.

Některé rotory zapalování mají drážku pro pero, jak vidíš níže. V takovém případě stačí rotor zapalování jednoduše nasadit na klikovou hřídel s vloženým perem.

V tomto návodu budeme vycházet z případu, kdy rotor drážku pro pero nemá. To znamená, že pero musíš z klikové hřídele vyjmout.

Teď můžeš měrku předstihu našroubovat na místo zapalovací svíčky.

Teď je potřeba najít horní úvrať (HÚ). Stačí k tomu povolit hlavu měrky asi o 3 až 4 otáčky.

Potom srovnej značku „0“ na hlavě měrky s jedinou značkou na těle měrky.

Potom povol šroub, který zajišťuje tyčku, tak, aby se tyčka volně posouvala a klesla do nejnižší polohy.

Potom šroub zase dotáhni tak, aby se tyčka posouvala s odporem. Pak otáčej klikovou hřídelí, aby se píst opřel o tyčku a vytlačil ji do polohy odpovídající horní úvrati (HÚ).

U tohoto typu zapalování výrobce předepisuje předstih 3,2mm před horní úvratí (HÚ). Tato hodnota samozřejmě závisí na tom, jaké zapalování máš.

Správnou hodnotu najdeš v návodu ke svému zapalování. Teď šroub zajišťující tyčku dotáhni nadoraz. Potom spusť tyčku měrky předstihu o 3,2mm. To znamená otočit hlavou měrky o 3 otáčky + 2 dílky.

Tyčka je teď spuštěná o 3,2mm. Potom otáčej variátorem proti směru hodinových ručiček, dokud se píst neopře o tyčku. Díky měrce předstihu je píst teď 3,2mm před horní úvratí.

Teď můžeš nasadit rotor zapalování. Značku na rotoru musíš srovnat se značkou na statoru. Správnou značku poznáš podle šipky, která udává směr otáčení motoru.

Motor skútru se při pohledu ze strany zapalování otáčí ve směru hodinových ručiček. V našem případě tedy použij značku se šipkou, která míří ve směru hodinových ručiček.

Teď zajisti rotor univerzálním přípravkem Easyboost a dotáhni matici zapalování.

Pro doladění celý postup nastavení předstihu zopakuj a uprav polohu statoru pomocí 3 šroubů, kterými je připevněný k desce.