Kako zamijeniti radilicu i ležajeve skutera Piaggio 50 ccm?

Najprije skidamo zvono kvačila ključem za kvačilo Easyboost 4 u 1.

Ključ za blokadu variomata Easyboost za Piaggio postavljamo na kućište motora kako bismo blokirali fiksnu remenicu variomata i otpustili maticu.

Skidamo variomat, čahuru, valjčiće, odstojnik iza variomata te zupčanik uljne pumpe.

Blokiramo rotor paljenja ključem za blokadu rotora Easyboost. Zatim račnom otpuštamo maticu rotora paljenja.

Izvlakačem rotora paljenja Easyboost M24/M26 možemo izvući rotor paljenja bez poteškoća.

Odvijačem odvijamo 3 vijka statora i 2 vijka kućišta "pick-up".

Električni pokretač skidamo račnom i nasadnim ključem veličine 8.

Odvijamo 8 vijaka koji spajaju polovice kućišta motora.

Prije razdvajanja polovica kućišta motora ne zaboravimo kliještima izvaditi klin rotora paljenja.

Kako bismo razdvojili polovice kućišta motora bez oštećenja, najprije postavljamo razdvajač kućišta motora Easyboost na stranu paljenja.

Toplinskim pištoljem ili plinskim plamenikom zagrijavamo kućište motora na strani paljenja (+/- 1 min) kako bi se proširilo ležište ležaja radilice.

Bez odgađanja zatežemo središnji vijak razdvajača kako bismo postupno razdvojili polovice kućišta motora.

Isti postupak ponavljamo na strani variomata, uz postavljanje razdvajača kućišta motora Easyboost.

Zagrijavamo polovicu kućišta motora na strani variomata, kao što smo prethodno učinili na strani paljenja.

Zatežemo središnji vijak razdvajača kako bismo izvukli radilicu iz polovice kućišta motora na strani variomata.

Plosnatim odvijačem i drvenim čekićem vadimo semering laganim udarcima po odvijaču.

Nasadnim ključem s produžetkom i drvenim čekićem vadimo semering laganim udarcima po produžetku.

Ako ležaj radilice ostane u kućištu motora, upotrijebite izvlakač ležajeva kako ne biste oštetili kućište.

Ponovno zagrijavamo kućište motora (+/- 1 min) kako bi se proširilo ležište ležaja.

Preostaje zategnuti središnji vijak kako bismo bez poteškoća izvukli ležaj.

Spužvom, acetonom i sredstvom za čišćenje kočnica temeljito čistimo kućište motora kako ne bi ostalo ostataka.

Ako ležaj ostane na radilici, izvadimo ga izvlakačem ležajeva Easyboost 2 u 1.

U ovoj fazi možemo zamijeniti radilicu ili samo njezine ležajeve. U ovom vodiču zamijenit ćemo samo ležajeve radilice. Za to nam je potreban alat za ugradnju ležajeva Easyboost.

Isti postupak ponavljamo na strani paljenja s pomoću alata za ugradnju ležajeva Easyboost. Ležaj se na radilicu postavlja (gotovo) bez napora!

Ponovno zagrijavamo kućište motora kako bismo mogli postaviti ležaj bez primjene sile.

Kad se kućište motora dobro zagrije, radilicu možemo umetnuti na njezino mjesto. Zbog proširenog ležišta ležaj bi trebao "sjesti" na dno bez primjene sile.

Nanosimo tanak trag brtvene mase i razmazujemo ga tako da ostane samo tanak sloj.

Ovaj put zagrijavamo polovicu kućišta motora na strani paljenja kako bi se proširilo ležište ležaja.

Bez odgađanja postavljamo polovicu kućišta motora na strani paljenja na polovicu na strani variomata. Trebala bi sjesti bez poteškoća.

Vraćamo 8 vijaka kućišta motora i zatežemo ih unakrsno.

Može se dogoditi da se radilica nakon zatezanja vijaka kućišta motora ne okreće slobodno. U tom slučaju lagano udaramo drvenim čekićem sa svake strane kako bismo je oslobodili.

Za pravilnu ugradnju semeringa na strani paljenja bez poteškoća potreban je alat za ugradnju semeringa Easyboost. Zahvaljujući preciznoj obradi alata, semering se postavlja točno u prvobitni položaj.

Isti postupak ponavljamo na strani variomata s pomoću alata za ugradnju semeringa Easyboost.

Preostaje vratiti dijelove motora. Počinjemo statorom paljenja…

…zatim vraćamo klin na radilicu.

Zatim vraćamo rotor paljenja uz pomoć ključa za blokadu rotora Easyboost, a potom i električni pokretač.