Jak wymienić wał korbowy i łożyska w skuterze Piaggio 50cc?

Zacznij demontaż zespołu sprzęgła i korektora momentu obrotowego (torque driver) od zdjęcia dzwonu sprzęgła za pomocą blokady sprzęgła Easyboost 4 w 1.

Zamontuj blokadę wariatora Easyboost do Piaggio na karterze tak, aby zablokować tarczę stałą wariatora i odkręcić nakrętkę.

Zdejmij wariator, tuleję, rolki, dystans znajdujący się za wariatorem oraz zębatkę pompy oleju.

Zablokuj koło magnesowe blokadą Easyboost, a następnie grzechotką odkręć nakrętkę mocującą koło.

Ściągaczem koła magnesowego Easyboost M24/M26 bez trudu zdejmiesz koło magnesowe.

Wkrętakiem odkręć 3 śruby stojana oraz 2 śruby obudowy czujnika wyzwalającego zapłon.

Grzechotką z nasadką 8 zdemontuj rozrusznik elektryczny.

Odkręć 8 śrub łączących połówki kartera.

Przed rozdzieleniem karterów nie zapomnij wyjąć klina koła magnesowego za pomocą szczypiec.

Aby rozdzielić kartery bez ich uszkodzenia, zamontuj rozpoławiacz karterów Easyboost, zaczynając od strony zapłonu.

Opalarką lub lampą lutowniczą (gazową) nagrzej karter po stronie zapłonu (przez około 1 min), aby rozszerzyć gniazdo łożyska wału korbowego.

Nie zwlekając, dokręcaj środkową śrubę rozpoławiacza, aby stopniowo rozdzielić kartery silnika.

Powtórz tę samą czynność po stronie wariatora, mocując rozpoławiacz karterów Easyboost.

Nagrzej karter po stronie wariatora, tak samo jak wcześniej po stronie zapłonu.

Dokręcaj środkową śrubę rozpoławiacza, aby wysunąć wał korbowy z kartera po stronie wariatora.

Płaskim wkrętakiem i młotkiem o miękkim obuchu wypchnij uszczelniacz, delikatnie postukując we wkrętak.

Użyj nasadki z przedłużką i młotka o miękkim obuchu: postukuj w przedłużkę, aż uszczelniacz wyjdzie z gniazda.

Jeśli łożysko wału korbowego zostanie w karterze, użyj ściągacza łożysk, aby nie uszkodzić kartera.

Ponownie nagrzej karter (około 1 min), aby rozszerzyć gniazdo łożyska.

Teraz wystarczy dokręcić środkową śrubę, aby bez trudu wyciągnąć łożysko.

Gąbką, acetonem i zmywaczem do hamulców dokładnie wyczyść karter, tak aby nie został żaden osad.

Jeśli łożysko zostało na wale korbowym, wystarczy użyć ściągacza łożysk Easyboost 2 w 1, aby zdjąć je bez trudu.

Na tym etapie możesz wymienić albo cały wał korbowy, albo tylko jego łożyska. W tym poradniku wymieniamy wyłącznie łożyska wału korbowego. Potrzebne będzie narzędzie do montażu łożysk Easyboost.

Powtórz tę samą czynność po stronie zapłonu, korzystając z narzędzia do montażu łożysk Easyboost. Łożysko wchodzi na wał korbowy (niemal) bez wysiłku!

Nagrzej karter ponownie, aby łożysko weszło na miejsce bez użycia siły.

Gdy karter jest dobrze nagrzany, włóż wał korbowy na miejsce. Dzięki rozszerzeniu gniazda łożysko powinno „wpaść” do samego końca bez użycia siły.

Nałóż wąski pasek pasty uszczelniającej i rozprowadź ją tak, aby została tylko bardzo cienka warstwa.

Tym razem nagrzej karter po stronie zapłonu, aby rozszerzyć gniazdo łożyska.

Nie zwlekając, nałóż karter po stronie zapłonu na karter po stronie wariatora. Wchodzi on na miejsce bez trudu.

Wkręć z powrotem 8 śrub kartera i dokręć je na krzyż.

Może się zdarzyć, że po dokręceniu śrub kartera wał korbowy nie obraca się swobodnie. Wtedy wystarczy delikatnie postukać młotkiem o miękkim obuchu z każdej strony, aby go odblokować.

Aby prawidłowo i bez trudu założyć uszczelniacz wału po stronie zapłonu, przygotuj narzędzie do montażu uszczelniaczy Easyboost. Dzięki precyzyjnemu wykonaniu narzędzia osadzisz uszczelniacz dokładnie w takim samym położeniu jak przed demontażem.

Powtórz tę samą czynność po stronie wariatora, korzystając z narzędzia do montażu uszczelniaczy Easyboost.

Pozostaje złożyć z powrotem poszczególne elementy silnika. Zacznij od stojana zapłonu…

…a potem załóż klin na wał korbowy.

Następnie zamontuj koło magnesowe, używając blokady Easyboost, a na końcu rozrusznik elektryczny.