Jak vyměnit klikovou hřídel a ložiska skútru Piaggio 50 ccm?

Nejprve demontujeme spojkový koš pomocí klíče na spojku Easyboost 4 v 1.

Na kartér nasadíme aretační přípravek variátoru Easyboost pro Piaggio, abychom zajistili pevnou řemenici a mohli povolit matici.

Vyjmeme variátor, pouzdro, válečky, distanční podložku za variátorem a ozubené kolo olejové pumpy.

Rotor zapalování zajistíme přípravkem Easyboost k aretaci rotoru. Poté ráčnou povolíme matici zapalování.

Pomocí stahováku setrvačníku Easyboost M24/M26 snadno stáhneme rotor zapalování.

Šroubovákem vyšroubujeme 3 šrouby statoru a 2 šrouby pouzdra snímače „pick-up“.

Elektrický startér demontujeme ráčnou s nástrčnou hlavicí velikosti 8.

Vyšroubujeme 8 spojovacích šroubů klikové skříně.

Než rozdělíme poloviny klikové skříně, nezapomeneme kleštěmi vyjmout klínek zapalování.

Abychom poloviny klikové skříně oddělili bez poškození, nasadíme dělič klikové skříně Easyboost nejprve na straně zapalování.

Horkovzdušnou pistolí nebo plynovým hořákem zahříváme polovinu klikové skříně na straně zapalování (+/- 1 min), aby se roztáhlo uložení ložiska klikové hřídele.

Bez prodlení utahujeme středový šroub děliče, čímž postupně oddělíme poloviny klikové skříně motoru.

Stejný postup zopakujeme na straně variátoru: nasadíme dělič klikové skříně Easyboost.

Polovinu klikové skříně na straně variátoru zahřejeme stejně jako předtím polovinu na straně zapalování.

Utahujeme středový šroub děliče, abychom klikovou hřídel vysunuli z poloviny klikové skříně na straně variátoru.

Plochým šroubovákem a paličkou vyjmeme gufero: lehce poklepáváme na šroubovák.

Gufero vyjmeme pomocí nástrčné hlavice s prodloužením a paličky: lehce poklepáváme na prodloužení.

Pokud ložisko klikové hřídele zůstane v polovině klikové skříně, použijeme stahovák ložisek, abychom skříň nepoškodili.

Polovinu klikové skříně znovu zahřejeme (+/- 1 min), aby se roztáhlo uložení ložiska.

Pak už jen utahujeme středový šroub a ložisko snadno vyjmeme.

Pomocí houbičky, acetonu a čističe brzd důkladně vyčistíme klikovou skříň, aby v ní nezůstaly žádné nečistoty.

Pokud ložisko zůstane na klikové hřídeli, snadno je stáhneme stahovákem ložisek Easyboost 2 v 1.

V této fázi můžeme vyměnit klikovou hřídel, nebo jen její ložiska. V tomto návodu vyměníme pouze ložiska klikové hřídele. Použijeme k tomu montážní přípravek na ložiska Easyboost.

Stejný postup zopakujeme na straně zapalování s montážním přípravkem na ložiska Easyboost. Ložisko se na klikovou hřídel nasadí (téměř) bez námahy!

Polovinu klikové skříně znovu zahřejeme, aby šlo ložisko nasadit bez použití síly.

Po důkladném zahřátí poloviny klikové skříně vložíme klikovou hřídel do jejího uložení. Díky roztažení uložení by mělo ložisko „zapadnout“ až na dno bez použití síly.

Naneseme proužek těsnicího tmelu a rozetřeme jej tak, aby zůstala jen tenká vrstva.

Tentokrát zahřejeme polovinu na straně zapalování, aby se roztáhlo uložení ložiska.

Bez prodlení nasadíme polovinu klikové skříně na straně zapalování na polovinu na straně variátoru. Měla by dosednout bez potíží.

Vrátíme 8 šroubů klikové skříně na místo a pečlivě je utáhneme do kříže.

Po utažení šroubů klikové skříně se kliková hřídel někdy neotáčí volně. V takovém případě ji uvolníme lehkým poklepáním paličkou z obou stran.

Ke správné a snadné montáži gufera na straně zapalování použijeme montážní přípravek na gufera Easyboost. Díky velmi přesnému opracování umožňuje umístit gufero přesně jako původně.

Stejný postup zopakujeme na straně variátoru s montážním přípravkem na gufera Easyboost.

Zbývá namontovat ostatní součásti motoru. Začneme statorem zapalování…

…poté nasadíme klínek na klikovou hřídel.

Pak namontujeme rotor zapalování pomocí přípravku Easyboost k aretaci rotoru a následně elektrický startér.