Kā nomainīt Piaggio 50cc motorollera kloķvārpstu un gultņus?

Vispirms noņemam sajūga zvanu, izmantojot Easyboost sajūga atslēgu 4 en 1.

Uz kartera uzstādām Piaggio paredzēto Easyboost variatora bloķēšanas rīku, lai nofiksētu variatora fiksēto šķīvi un atskrūvētu uzgriezni.

Noņemam variatoru, tā centrālo uzmavu, rullīšus, aiz variatora esošo distances uzmavu un eļļas sūkņa zobratu.

Ar Easyboost rotora bloķēšanas atslēgu nofiksējam aizdedzes rotoru. Pēc tam ar sprūdrata atslēgu atskrūvējam aizdedzes rotora uzgriezni.

Ar Easyboost M24/M26 spararata novilcēju varam noņemt aizdedzes rotoru.

Ar skrūvgriezi atskrūvējam statora 3 skrūves un „pick-up” bloka 2 skrūves.

Elektrisko starteri varam noņemt ar sprūdrata atslēgu un 8. izmēra uzgali.

Izskrūvējam 8 kartera pusēs savienojošās skrūves.

Pirms kartera pušu atdalīšanas ar knaiblēm noņemam aizdedzes rotora ķīli.

Lai atdalītu kartera puses, tās nesabojājot, vispirms aizdedzes pusē uzstādām Easyboost kartera sadalītāju.

Ar karstā gaisa fēnu vai gāzes degli uzsildām karteri aizdedzes pusē (+/- 1 min), lai izplestos kloķvārpstas gultņa sēža.

Nekavējoties pievelkam sadalītāja centrālo skrūvi, pakāpeniski atdalot dzinēja kartera puses.

To pašu atkārtojam variatora pusē, uzstādot Easyboost kartera sadalītāju.

Uzsildām karteri variatora pusē, tāpat kā iepriekš aizdedzes pusē.

Pievelkam sadalītāja centrālo skrūvi, lai izņemtu kloķvārpstu no kartera variatora pusē.

Ar plakano skrūvgriezi un gumijas āmuru izņemam eļļas blīvslēgu, viegli uzsitot pa skrūvgriezi.

Ar uzgali, pagarinātāju un gumijas āmuru izņemam eļļas blīvslēgu, viegli uzsitot pa pagarinātāju.

Ja kloķvārpstas gultnis palicis karterī, izmantojam gultņu novilcēju, lai nesabojātu karteri.

Vēlreiz uzsildām karteri (+/- 1 min), lai izplestos gultņa sēža.

Tagad pievelkam novilcēja centrālo skrūvi, lai izņemtu gultni.

Ar sūkli, acetonu un bremžu tīrīšanas līdzekli rūpīgi iztīrām karteri, neatstājot nogulsnes.

Ja gultnis palicis uz kloķvārpstas, tā noņemšanai izmantojam Easyboost 2 en 1 gultņu novilcēju.

Šajā posmā var nomainīt kloķvārpstu vai tikai tās gultņus. Šajā pamācībā mainīsim tikai kloķvārpstas gultņus. Tam izmantojam Easyboost gultņu montāžas instrumentu.

Izmantojot Easyboost gultņu montāžas instrumentu, to pašu atkārtojam aizdedzes pusē. Gultņa uzstādīšanai uz kloķvārpstas gandrīz nav vajadzīgs spēks!

Vēlreiz uzsildām karteri, lai gultni varētu ievietot bez spēka pielietošanas.

Kad karteris ir labi uzsildīts, ievietojam kloķvārpstu tās vietā. Tā kā gultņa sēža ir izpletusies, gultnim vajadzētu bez spēka iesēsties līdz galam.

Uzklājam blīvēšanas pastas kārtiņu un izlīdzinām to plānā slānī.

Šoreiz uzsildām karteri aizdedzes pusē, lai izplestos gultņa sēža.

Nekavējoties uzliekam aizdedzes puses karteri uz variatora puses kartera. Tam vajadzētu viegli iesēsties vietā.

Ievietojam atpakaļ 8 kartera skrūves un rūpīgi pievelkam tās krusteniskā secībā.

Pēc kartera skrūvju pievilkšanas kloķvārpsta var negriezties brīvi. Ja tā notiek, viegli uzsitam no abām pusēm ar gumijas āmuru, lai to atbrīvotu.

Lai pareizi uzstādītu eļļas blīvslēgu aizdedzes pusē, izmantojam Easyboost eļļas blīvslēgu montāžas instrumentu. Pateicoties precīzai apstrādei, tas ļauj ievietot blīvslēgu sākotnējā pozīcijā.

Ar Easyboost eļļas blīvslēgu montāžas instrumentu to pašu atkārtojam variatora pusē.

Atliek uzstādīt atpakaļ pārējās dzinēja detaļas. Sākam ar aizdedzes statoru…

…pēc tam uzstādām atpakaļ ķīli uz kloķvārpstas.

Pēc tam, izmantojot Easyboost rotora bloķēšanas atslēgu, uzstādām atpakaļ aizdedzes rotoru un tad elektrisko starteri.