Miten Piaggio 50cc -skootterin kampiakseli ja laakerit vaihdetaan?

Irrota ensin kytkinkello Easyboost 4 en 1 -kytkintyökalulla.

Kiinnitä Piaggio-mallille tarkoitettu Easyboost-variaattorin lukitustyökalu moottorilohkoon, jotta voit lukita kiinteän laipan ja avata mutterin.

Irrota variaattori, holkki, rullat, variaattorin takana oleva välike sekä öljypumpun ratas.

Lukitse sytytysroottori Easyboost-roottorin lukitustyökalulla. Avaa sitten sytytysroottorin mutteri räikkävääntimellä.

Irrota sytytysroottori Easyboost M24/M26 -magneeton ulosvetäjällä.

Avaa ruuvimeisselillä staattorin 3 ruuvia ja pick-up-yksikön 2 ruuvia.

Irrota sähkökäynnistin räikkävääntimellä ja 8-koon hylsyllä.

Avaa moottorilohkon puoliskot yhdistävät 8 ruuvia.

Muista irrottaa sytytyksen kiila pihdeillä ennen moottorilohkon puoliskojen erottamista.

Asenna Easyboost-lohkonhalkaisutyökalu ensin sytytyspuolelle, jotta voit erottaa moottorilohkon puoliskot vahingoittamatta niitä.

Lämmitä moottorilohkon sytytyspuolta kuumailmapuhaltimella tai kaasupolttimella (+/- 1 min), jotta kampiakselin laakeripesä laajenee.

Kiristä viipymättä halkaisutyökalun keskiruuvia, jotta moottorilohkon puoliskot erkanevat vähitellen.

Toista sama työvaihe variaattoripuolella asentamalla Easyboost-lohkonhalkaisutyökalu.

Lämmitä moottorilohkon variaattoripuolta samoin kuin aiemmin sytytyspuolta.

Kiristä halkaisutyökalun keskiruuvia, jotta kampiakseli irtoaa moottorilohkon variaattoripuolelta.

Irrota akselitiiviste naputtelemalla talttapäistä ruuvimeisseliä nuijalla.

Irrota akselitiiviste naputtelemalla jatkovarrella varustettua hylsyä nuijalla.

Jos kampiakselin laakeri jää moottorilohkoon, irrota se laakerin ulosvetäjällä, jotta lohko ei vahingoitu.

Lämmitä moottorilohkoa uudelleen (+/- 1 min), jotta laakeripesä laajenee.

Kiristä lopuksi ulosvetäjän keskiruuvia, kunnes laakeri irtoaa.

Puhdista moottorilohko huolellisesti sienellä, asetonilla ja jarrunpuhdistusaineella, jotta siihen ei jää likaa tai jäämiä.

Jos laakeri jää kampiakseliin, irrota se Easyboost 2 en 1 -laakerin ulosvetäjällä.

Tässä vaiheessa voit vaihtaa kampiakselin tai pelkät kampiakselin laakerit. Tässä ohjeessa vaihdamme vain kampiakselin laakerit. Käytä asennukseen Easyboost-laakerin asennustyökalua.

Toista sama sytytyspuolella Easyboost-laakerin asennustyökalulla. Laakeri asettuu kampiakseliin lähes ilman voimaa!

Lämmitä moottorilohkoa uudelleen, jotta laakeri asettuu paikalleen ilman pakottamista.

Kun moottorilohko on lämmennyt kunnolla, aseta kampiakseli paikalleen. Laakerin pitäisi asettua laajentuneen pesän pohjalle ilman pakottamista.

Levitä tiivistemassaa ohuena nauhana ja tasoita se ohueksi kalvoksi.

Lämmitä tällä kertaa sytytyspuolen lohkonpuoliskoa, jotta laakeripesä laajenee.

Aseta sytytyspuolen lohkonpuolisko viipymättä variaattoripuolen lohkonpuoliskon päälle. Sen pitäisi asettua paikalleen helposti.

Asenna moottorilohkon 8 ruuvia takaisin ja kiristä ne ristikkäin.

Kampiakseli ei välttämättä pyöri vapaasti moottorilohkon ruuvien kiristyksen jälkeen. Jos näin käy, naputtele sitä nuijalla kummaltakin puolelta, kunnes se vapautuu.

Käytä sytytyspuolen akselitiivisteen asennukseen Easyboost-akselitiivisteen asennustyökalua. Sen tarkka koneistus auttaa asettamaan tiivisteen samaan kohtaan kuin alun perin.

Toista sama variaattoripuolella Easyboost-akselitiivisteen asennustyökalulla.

Asenna lopuksi moottorin osat takaisin. Aloita sytytyksen staattorista…

…asenna sitten kiila kampiakseliin.

Asenna sytytysroottori takaisin Easyboost-roottorin lukitustyökalun avulla ja sen jälkeen sähkökäynnistin.