¿Cómo cambiar el cigüeñal y los rodamientos de un scooter Piaggio 50cc?

Comenzamos desmontando la campana de embrague gracias a la llave de embrague Easyboost 4 en 1.

Instalamos el bloqueador de variador Easyboost para Piaggio en el cárter para poder bloquear la polea fija y aflojar la tuerca.

Retiramos el variador, el casquillo, los rodillos, el espaciador detrás del variador, así como el piñón de la bomba de aceite.

Bloqueamos el rotor de encendido gracias a la llave bloqueadora de rotor Easyboost. A continuación, con una carraca, aflojamos la tuerca del encendido.

Gracias al extractor de volante Easyboost M24/M26, podemos extraer el rotor de encendido sin dificultad.

Con un destornillador, desatornillamos los 3 tornillos del estator así como los 2 tornillos de la caja "pick-up".

Con una carraca y un vaso de 8, podemos desmontar el motor de arranque eléctrico.

Desatornillamos los 8 tornillos de ensamblaje del cárter.

Antes de poder separar los cárteres, no olvidamos desmontar la chaveta de encendido con unos alicates.

Para separar los cárteres sin dañarlos, instalamos el separador de cárter Easyboost del lado del encendido para comenzar.

Con un decapador térmico o un soplete (gas), calentamos el cárter del lado del encendido (durante +/- 1 min) para poder dilatar el alojamiento del rodamiento del cigüeñal.

Sin esperar, apretamos el tornillo central del separador, para poder separar progresivamente los cárteres del motor.

Repetimos la misma operación para el lado del variador, instalando el separador de cárter Easyboost.

Calentamos el cárter del variador, tal como se hizo anteriormente para el cárter del lado del encendido.

Apretamos el tornillo central del separador, para poder sacar el cigüeñal del cárter del lado del variador.

Con un destornillador plano y un mazo, extraemos el retén golpeando suavemente el destornillador.

Con un vaso equipado con una extensión, y un mazo, extraemos el retén golpeando suavemente la extensión.

Cuando un rodamiento del cigüeñal permanece en su sitio en el cárter, hay que utilizar un extractor de rodamientos para no dañar el cárter.

Calentamos de nuevo el cárter (+/- 1 min) para dilatar el alojamiento del rodamiento.

Solo queda apretar el tornillo central para permitir la extracción del rodamiento, sin dificultad.

Con una esponja, acetona y limpiador de frenos, limpiamos el cárter a fondo, para no dejar ningún residuo.

En el caso de que el rodamiento quede en su sitio en el cigüeñal, basta con utilizar el extractor de rodamientos Easyboost 2 en 1 para poder extraerlo sin dificultad.

En esta etapa, podemos cambiar bien el cigüeñal, bien únicamente los rodamientos del cigüeñal. En el marco de este tutorial, vamos a reemplazar únicamente los rodamientos del cigüeñal. Para ello, hay que utilizar la herramienta de montaje de rodamientos Easyboost.

Repetimos la misma operación para el lado del encendido, gracias a la herramienta de montaje de rodamientos Easyboost. ¡La colocación del rodamiento en el cigüeñal se hace (casi) sin esfuerzo!

Calentamos de nuevo el cárter para permitir una colocación del rodamiento sin forzar.

Una vez el cárter bien calentado, podemos insertar el cigüeñal en su alojamiento. El rodamiento debería "caer" al fondo de su alojamiento sin tener que forzar, debido a la dilatación de su alojamiento.

Aplicamos un cordón de pasta de juntas y la extendemos para dejar solo una fina película.

Esta vez calentamos el lado del encendido para dilatar el alojamiento del rodamiento.

Sin esperar, colocamos el cárter del lado del encendido sobre el cárter del lado del variador. Este se coloca sin dificultad.

Volvemos a colocar los 8 tornillos del cárter, procurando apretarlos en cruz.

Puede ocurrir que el cigüeñal no gire libremente después de apretar los tornillos del cárter. Si es el caso, basta con golpear suavemente cada lado con un mazo para desbloquearlo.

Para instalar correctamente y sin dificultad el retén del lado del encendido, hay que equiparse con la herramienta de montaje de retenes Easyboost. Permite colocar el retén exactamente como en origen, gracias a un mecanizado muy preciso.

Repetimos la misma operación para el lado del variador, gracias a la herramienta de montaje de retenes Easyboost.

Solo queda volver a montar los diferentes elementos del motor. Comenzamos por volver a montar el estator de encendido…

…y luego la chaveta en el cigüeñal.

A continuación, volvemos a montar el rotor de encendido gracias a la llave bloqueadora de rotor Easyboost, y luego el motor de arranque eléctrico.