Ustawianie i regulacja zapłonu z magnesem obracającym się wewnątrz stojana za pomocą czujnika zegarowego Easyboost

Najpierw wykręć świecę i na jej miejsce wkręć adapter czujnika zegarowego Easyboost.

Dokręć adapter mocno kluczem do świec albo grzechotką z nasadką 21.

Wsuń czujnik zegarowy do adaptera, delikatnie, bez siły.

Dokręć śrubę zaciskową, aby czujnik pewnie trzymał się na miejscu.

Obracaj wał korbowy, aż wskazówka czujnika zmieni kierunek. Ta zmiana oznacza, że tłok jest w górnym martwym punkcie (GMP).

Przekręć tarczę czujnika tak, aby „0” wypadło dokładnie przy wskazówce.

Producent zapłonu zaleca ustawienie 3,20 mm przed górnym martwym punktem (GMP). Aby uzyskać wyprzedzenie zapłonu, obracaj wał korbowy w kierunku przeciwnym do normalnego kierunku obrotów. W silniku AM6 obracaj wał zgodnie z ruchem wskazówek zegara, patrząc od strony zapłonu. Jeden obrót wskazówki to 1 mm, a jedna kreska podziałki to 0,01 mm. Musisz więc wykonać wskazówką 3 obroty i 20 kresek.

Gdy tłok stoi 3,20 mm przed górnym martwym punktem, założ koło magnesowe tak, aby jego znacznik pokrył się ze znacznikiem na stojanie.

Nakrętkę wału korbowego dokręć mocno, przytrzymując koło magnesowe blokadą Easyboost.

Po dokręceniu nakrętki wału korbowego sprawdź ustawienie, powtarzając wszystkie powyższe kroki.

Jeśli oba znaczniki nie pokrywają się dokładnie, odkręć trzy śruby stojana, obróć go lekko i popraw ustawienie.

Zapłon jest ustawiony, gdy oba znaczniki – na stojanie i na kole magnesowym – pokrywają się idealnie.