Namještanje paljenja s unutarnjim rotorom pomoću mjernog sata Easyboost
U ovom vodiču pokazat ćemo kako namjestiti i podesiti paljenje s unutarnjim rotorom pomoću mjernog sata Easyboost na motoru AM6. Vodič je dostupan i kao videozapis (na dnu stranice).
- Račna s nasadnim ključevima
- Imbus ključ
- Ključ za svjećice
Ugradnja adaptera mjernog sata Easyboost
Najprije izvadite svjećicu i na njezino mjesto ugradite adapter mjernog sata Easyboost.

Zatezanje adaptera mjernog sata Easyboost
Čvrsto zategnite adapter ključem za svjećice ili račnom s nasadnim ključem 21.

Ugradnja mjernog sata
Pažljivo umetnite mjerni sat u adapter.

Zatezanje steznog vijka mjernog sata
Zategnite stezni vijak kako biste učvrstili mjerni sat.

Pronalaženje gornje mrtve točke (GMT)
Okrećite radilicu dok igla mjernog sata ne promijeni smjer kretanja. Ta promjena pokazuje da je klip dosegnuo gornju mrtvu točku (GMT).

Namještanje brojčanika
Okrenite brojčanik mjernog sata tako da se "0" poravna s iglom.

Namještanje vrijednosti paljenja
Proizvođač sustava paljenja preporučuje namještanje na 3,20 mm prije gornje mrtve točke (GMT). Za namještanje pretpaljenja okrećite radilicu u smjeru suprotnom od njezina uobičajenog smjera vrtnje. Primjerice, na motoru AM6 radilicu okrećite u smjeru kazaljke na satu, gledano sa strane paljenja. Svaki puni okret igle odgovara pomaku od 1 mm, a svaki podjeljak pomaku od 0,01 mm. Stoga igla treba napraviti 3 puna okreta i prijeći još 20 podjeljaka.

Poravnavanje oznaka
Kada klip postavite na 3,20 mm prije gornje mrtve točke, postavite rotor paljenja tako da njegova oznaka bude poravnata s oznakom na statoru.

Zatezanje matice
Za čvrsto zatezanje matice radilice upotrijebite alat za blokadu rotora Easyboost.

Provjera namještenog paljenja
Nakon zatezanja matice radilice ponovite prethodne korake kako biste provjerili namješteno paljenje.

Fino podešavanje
Ako dvije oznake nisu potpuno poravnate, otpustite tri vijka na statoru, zakrenite ga i fino podesite položaj.

Namještanje je završeno
Namještanje je završeno kada se dvije oznake (na statoru i rotoru) potpuno poklope.
