Kako zamijeniti radilicu skutera 50 MBK Booster Nitro Peugeot Piaggio

Najprije skidamo zvono kvačila. Za to su nam potrebni Easyboost ključ za kvačilo i račna.

Zatim skidamo zvono kvačila kako bismo izvadili sklop stražnje remenice i kvačila.

Za skidanje variomata koristimo Easyboost alat za blokadu variomata. Isporučuje se s 2 vijka koji omogućuju pravilno postavljanje alata.

Račnom s nasadnim ključem veličine 17 otpuštamo maticu variomata.

Sada možemo skinuti cijeli sklop: ventiliranu remenicu, variomat, valjčiće i poklopac variomata.

Ovo su dijelovi skinuti iz poklopca prijenosa.

Nakon što uklonimo spojku električnog pokretača, možemo odvrnuti 2 vijka BTR koji drže zupčanik električnog pokretača.

Slobodni hod električnog pokretača lako se skida. Ne zaboravite odstojnik variomata koji se nalazi iza njega.

Easyboost ključem za blokadu rotora i račnom s nasadnim ključem veličine 17 otpuštamo maticu paljenja na radilici.

Zatim postavljamo univerzalni Easyboost izvlakač na rotor kako bismo ga izvukli.

Zatezanjem središnjeg vijka pritišćemo kraj radilice i oslobađamo rotor. Zatim možemo izvaditi rotor, stator paljenja i brtvu.

Kliještima za osigurače skidamo osigurač, pogon uljne pumpe i 2. osigurač odmah iza njega.

Pazimo da ne izgubimo zatik pogona uljne pumpe.

Imbus ključem odvijamo vijak koji drži nosač semeringa.

Istim imbus ključem odvijamo vijke koji spajaju polovicu kućišta na strani paljenja s polovicom na strani variomata.

Za razdvajanje polovica kućišta bez oštećenja potreban je Easyboost izvlakač ležajeva. Uvrnemo 2 vijka u predviđene navojne otvore i ravnomjerno ih zategnemo kako bi alat pravilno sjeo.

Zatim +/- 1 min zagrijavamo kućište pištoljem za vrući zrak ili plinskim plamenikom kako bi se proširilo.

Sada zatežemo središnji vijak Easyboost razdvajača kućišta. Polovice kućišta postupno se razdvajaju.

Na drugoj strani postupamo jednako. Postavljamo razdvajač kućišta na predviđena mjesta, a zatim zagrijavamo kućište plinskim plamenikom ili pištoljem za vrući zrak.

Zatezanjem središnjeg vijka razdvajača kućišta radilica postupno izlazi iz svojeg ležišta.

Pri demontaži ležajevi najčešće ostaju na radilici. Tada ih skidamo Easyboost razdvajačem ležajeva.

Ako ležaj ostane u kućištu, za njegovo vađenje dovoljno je uzeti nasadni ključ odgovarajućeg promjera i udariti ga nekoliko puta kratkim, odlučnim udarcima.

Postupak je isti na strani variomata.

Na obje strane razdvajača ležajeva nanosimo tanak sloj masti kako bismo lakše izvukli ležajeve radilice.

Mast nanosimo na stražnju stranu Easyboost razdvajača ležajeva.

Postavljamo razdvajač ležajeva oko ležaja koji vadimo, a zatim zatežemo 2 svornjaka…

...dok se ležaj ne počne odvajati od radilice.

Za dovršetak postupka zatežemo središnji vijak Easyboost izvlakača ležajeva.

Za ugradnju ležajeva koristimo Easyboost alat za ugradnju ležajeva. Njime ležajeve možemo lako i pažljivo postaviti na radilicu, bez rizika od oštećenja. Prvi ležaj postavljamo tako da je strana s oznakama okrenuta prema van.

Sastavljamo Easyboost alat za ugradnju ležajeva i zatežemo maticu kako bismo ležaj potisnuli do kraja njegova ležišta.

Ležaj postupno i lako sjeda u ležište. Zatim ponavljamo isti postupak na drugoj strani.

Ostatke stare brtvene mase potrebno je očistiti i odmastiti spužvom i malom količinom acetona ili sličnog sredstva.

Za lakšu ugradnju radilice s oba ležaja zagrijavamo ležišta ležajeva, počevši od strane variomata. Koristimo pištolj za vrući zrak ili plinski plamenik tijekom 2 do 5 minuta.

Čim zagrijemo kućište, postavljamo radilicu u ležište. Ako se kućište dovoljno proširilo, radilica će sjesti u ležište bez primjene sile.

Zatim nanosimo tanak sloj brtvene mase i razmazujemo ga prstom ili čistom krpom tako da ostane samo tanak film.

Kućište zagrijavamo plinskim plamenikom ili pištoljem za vrući zrak kako bi se proširilo.

Odmah zatim postavljamo polovicu kućišta na strani paljenja na polovicu na strani variomata. Ako je kućište dovoljno zagrijano, nije potrebno primijeniti silu.

Na kraju zatežemo vijke BTR kako bismo spojili 2 polovice kućišta.

Prije ugradnje semeringa u kućište motora na njihove unutarnje brtvene usne nanosimo tanak sloj guste masti.

Za postavljanje semeringa koristimo Easyboost alat za ugradnju semeringa za Booster/Nitro. Omogućuje pravilno postavljanje semeringa i izbjegavanje rizika od oštećenja ležajeva. Počinjemo na strani paljenja i udaramo batom nekoliko kratkih, odlučnih udaraca.

Zatim ponavljamo isti postupak na strani variomata.

Preostale dijelove motora, primjerice paljenje, montiramo obrnutim redoslijedom od demontaže.

Električni pokretač

Kao i variomat.

Time završavamo vodič. Hvala što ste ga pratili i vidimo se u sljedećem vodiču!