Kā nomainīt 50 MBK Booster Nitro Peugeot Piaggio motorollera kloķvārpstu

Vispirms noņemam sajūga zvanu. Tam vajadzīga Easyboost sajūga atslēga un sprūdrata atslēga.

Noņemam sajūga zvanu, lai izņemtu griezes momenta piedziņu kopā ar sajūgu.

Variatora demontāžai izmantojam Easyboost variatora bloķēšanas rīku. Tā komplektā ir 2 skrūves, kas ļauj pareizi novietot instrumentu.

Ar sprūdrata atslēgu un 17 mm muciņu atskrūvējam variatora uzgriezni.

Tagad varam noņemt ventilējamo skriemeli, variatoru, rullīšus un variatora vāciņu.

Šīs detaļas ir noņemtas no variatora kartera.

Pēc elektriskā startera sajūga noņemšanas varam atskrūvēt 2 BTR skrūves, kas nostiprina elektriskā startera zobratu.

Elektriskā startera brīvgaitas mehānisms noņemas viegli. Neaizmirstiet variatora starpliku, kas atrodas aiz tā.

Ar Easyboost rotora bloķēšanas atslēgu un sprūdrata atslēgu ar 17 mm muciņu atskrūvējam aizdedzes rotora uzgriezni uz kloķvārpstas.

Uzstādām uz rotora universālo Easyboost spararata novilcēju, lai varētu rotoru noņemt.

Pievelkot centrālo skrūvi, tā spiež uz kloķvārpstas galu un atbrīvo rotoru. Pēc tam varam noņemt rotoru, aizdedzes statoru un blīvi.

Ar sprostgredzenu knaiblēm noņemam sprostgredzenu, eļļas sūkņa piedziņas elementu un 2. sprostgredzenu, kas atrodas tieši aiz tā.

Uzmanāmies nepazaudēt eļļas sūkņa piedziņas tapu.

Ar sešstūra atslēgu izskrūvējam skrūvi, kas nostiprina eļļas blīvslēga stiprinājumu.

Ar to pašu sešstūra atslēgu izskrūvējam skrūves, kas savieno aizdedzes un variatora puses kartera daļas.

Lai atdalītu kartera puses tās nesabojājot, izmantojam Easyboost gultņu novilcēju. Ievietojam 2 skrūves paredzētajās vītņotajās atverēs un pievelkam tās vienmērīgi, lai instruments būtu pareizi novietots.

Ar karstā gaisa fēnu vai gāzes degli sildām karteri aptuveni 1 min, lai tas izplestos.

Tagad pievelkam Easyboost kartera sadalītāja centrālo skrūvi. Kartera puses pakāpeniski atdalās.

Otrā pusē rīkojamies tāpat: ievietojam kartera sadalītāju paredzētajās vietās, pēc tam sildām karteri ar gāzes degli vai karstā gaisa fēnu.

Pievelkot kartera sadalītāja centrālo skrūvi, kloķvārpsta pakāpeniski iznāk no savas ligzdas.

Vairumā gadījumu demontāžas laikā gultņi paliek uz kloķvārpstas. Tad tos noņemam ar Easyboost gultņu atdalītāju.

Ja gultnis palicis karterī, tā izņemšanai izmantojam piemērota diametra muciņu un veicam dažus asus sitienus.

Variatora pusē rīkojamies tāpat.

Uzklājam plānu smērvielas kārtu uz abām gultņu atdalītāja virsmām, lai atvieglotu kloķvārpstas gultņu noņemšanu.

Uzklājam smērvielu uz Easyboost gultņu atdalītāja aizmugurējās virsmas.

Novietojam gultņu atdalītāju ap noņemamo gultni un pievelkam 2 tapskrūves…

…līdz gultnis sāk atdalīties no kloķvārpstas.

Lai pilnībā noņemtu gultni, pievelkam Easyboost gultņu novilcēja centrālo skrūvi.

Gultņu montāžai izmantojam Easyboost gultņu montāžas instrumentu. Ar to gultņus var saudzīgi un bez liekas piepūles uzstādīt uz kloķvārpstas. Pirmo gultni novietojam tā, lai marķējums būtu vērsts uz ārpusi.

Saliekam Easyboost gultņu montāžas instrumentu un pievelkam uzgriezni, lai gultni ievilktu līdz galam tā vietā.

Gultnis pakāpeniski ieiet savā vietā. Tad atkārtojam to pašu otrā pusē.

Ar sūkli un nedaudz acetona vai līdzvērtīga līdzekļa rūpīgi notīrām un attaukojam vecās blīvēšanas pastas paliekas.

Lai ievietotu kloķvārpstu ar abiem gultņiem, vispirms 2 līdz 5 minūtes ar karstā gaisa fēnu vai gāzes degli sildām gultņa ligzdu variatora puses karterī.

Kad karteris uzsildīts, uzreiz ievietojam kloķvārpstu tās vietā. Ja karteris ir pietiekami izpleties, kloķvārpsta ieiet vietā bez spēka pielietošanas.

Uzklājam blīvēšanas pastu un ar pirkstu vai tīru drānu izlīdzinām to plānā kārtā.

Lai karteris izplestos, sildām to ar gāzes degli vai karstā gaisa fēnu.

Nekavējoties uzliekam aizdedzes puses kartera daļu uz variatora puses kartera daļas. Ja karteris ir pietiekami uzsildīts, spēks nav jāpielieto.

Pievelkam BTR skrūves, lai savienotu 2 kartera daļas.

Pirms eļļas blīvslēgu montāžas dzinēja karterī uzklājam nedaudz biezas smērvielas uz to iekšējām blīvēšanas malām.

Eļļas blīvslēgu uzstādīšanai izmantojam Booster/Nitro paredzēto Easyboost blīvslēgu montāžas instrumentu. Tas palīdz pareizi ievietot blīvslēgus un novērš gultņu sabojāšanas risku. Sākam aizdedzes pusē, ar gumijas āmuru veicot dažus asus sitienus.

Pēc tam to pašu atkārtojam variatora pusē.

Tagad pretējā secībā uzstādām atpakaļ pārējās dzinēja detaļas, tostarp aizdedzes sistēmu.

Elektriskais starteris.

Uzstādām atpakaļ arī variatoru.

Pamācība ir galā. Paldies, ka sekojāt līdzi, un uz tikšanos nākamajā pamācībā!