Hoe vervang je de krukas van een scooter 50 MBK Booster Nitro Peugeot Piaggio
In deze handleiding laten we zien hoe je eenvoudig de krukas vervangt op een 50cc scooter zoals de MBK Booster, Nitro, Stunt, Peugeot Trekker, Piaggio Typhoon enz. Deze handleiding is ook beschikbaar in videovorm.
- Dik vet
- Ratel met doppen
Koppelingshuis, koppeling en koppelingspoelie demonteren
We beginnen met het demonteren van het koppelingshuis. Daarvoor heb je de Easyboost koppelingssleutel en een ratel nodig.
De koppeling met koppelingspoelie demonteren
Daarna halen we het koppelingshuis eraf om het geheel koppelingspoelie - koppeling uit te nemen.
De variateur demonteren
Om de variateur te demonteren gebruiken we de Easyboost varioblokkeersleutel. Die wordt geleverd met 2 bouten waarmee je het gereedschap goed positioneert.
De moer van de variateur losdraaien
Met een ratel en een 17 mm dop draai je de moer van de variateur los.
De vaste poeliehelft en de variateur verwijderen
Nu kun je het geheel geventileerde poelie - variateur - rollen - variokap verwijderen.
Overzicht van de gedemonteerde onderdelen
Dit zijn de onderdelen die uit het variocarter zijn gehaald
Het tandwiel van de startmotor demonteren
Nadat je de koppeling van de startmotor hebt verwijderd, kun je de 2 inbusbouten losdraaien die het tandwiel van de startmotor op zijn plaats houden
De vrijloop van de startmotor demonteren
De vrijloop van de startmotor komt er zonder moeite uit. Vergeet de afstandsbus van de variateur niet, die erachter zit.
De ontsteking demonteren
Met de Easyboost rotorblokkeersleutel en een ratel met 17 mm dop draai je de ontstekingsmoer op de krukas los.
De ontstekingsrotor uittrekken met de Easyboost vliegwieltrekker
Plaats daarna de universele Easyboost vliegwieltrekker op de rotor om die eruit te kunnen trekken.
De rotor, de stator en de pakking demonteren
Door de centrale bout aan te draaien drukt die op het uiteinde van de krukas en komt de rotor los. Vervolgens kun je de rotor, de ontstekingsstator en de pakking eruit halen.
De oliepompaandrijving en de borgclips demonteren
Met een borgclipstang verwijder je de borgclip, de oliepompaandrijving en de tweede borgclip die er direct achter zit.
De meenemerpen van de oliepompaandrijving demonteren
Let goed op dat je de meenemerpen van de oliepompaandrijving niet kwijtraakt.
Het borgplaatje van de keerring demonteren
Met een inbussleutel verwijder je de bout die het borgplaatje van de keerring vasthoudt.
De motorcarters demonteren
Nog steeds met de inbussleutel draai je de bouten los die de carterhelft aan de ontstekingszijde en die aan de variateurzijde samenhouden.
De Easyboost cartertrekker plaatsen voor MBK Booster / Nitro
Om de carterhelften te scheiden zonder ze te beschadigen heb je de Easyboost lagertrekker nodig. Draai de 2 bouten in de daarvoor bedoelde schroefgaten en draai ze gelijkmatig aan, zodat het gereedschap goed uitgelijnd staat.
De carterhelft aan de ontstekingszijde verwarmen met een heteluchtpistool
Verwarm het carter daarna ongeveer 1 minuut met een heteluchtpistool of een gasbrander, zodat het uitzet.
De centrale bout van de Easyboost cartertrekker aandraaien om de carterhelften te scheiden
Nu hoef je alleen nog de centrale bout van de Easyboost cartertrekker aan te draaien. Zo komen de carterhelften stap voor stap los van elkaar.
De carterhelft aan de variateurzijde verwarmen met een heteluchtpistool
Voor de andere zijde ga je precies zo te werk. Plaats de cartertrekker in de daarvoor bedoelde openingen en verwarm het carter met de gasbrander of een heteluchtpistool.
De krukas uit de carterhelft aan de variateurzijde trekken
Door de centrale bout van de cartertrekker aan te draaien komt de krukas geleidelijk uit zijn zitting.
De krukaslagers demonteren
In de meeste gevallen blijven de lagers bij het demonteren op de krukas zitten. In dat geval haal je ze eraf met de Easyboost lagertrekker.
Het lager aan de ontstekingszijde uitnemen
Blijft het lager in het carter zitten, pak dan een dop met de juiste diameter en tik het er met een paar korte, droge slagen uit.
Het lager aan de variateurzijde uitnemen
Voor de variateurzijde is de werkwijze identiek.
Een streepje vet op de voorzijde van de Easyboost lagertrekker aanbrengen
Breng op beide vlakken van de lagertrekker een streepje vet aan, zodat de krukaslagers makkelijker loskomen.
Een streepje vet op de achterzijde van de Easyboost lagertrekker aanbrengen
Het vet wordt op de achterzijde van de Easyboost lagertrekker aangebracht.
De 2 tapeinden van de lagertrekker aandraaien
Plaats de lagertrekker om het lager dat eraf moet en draai daarna de 2 tapeinden aan…
De lagers van de krukas losmaken
...tot het lager van de krukas begint te komen.
Het lager volledig van de krukas trekken
Om de klus af te maken draai je de centrale bout van de Easyboost lagertrekker aan.
De lagers op de krukas monteren
Voor het monteren van de lagers gebruiken we het Easyboost montagegereedschap voor lagers. Met dit gereedschap breng je de lagers soepel, eenvoudig en zonder risico op de krukas. Plaats het eerste lager met de opdruk naar de buitenzijde.
De moer van het Easyboost montagegereedschap voor lagers aandraaien
Nu hoef je het Easyboost montagegereedschap voor lagers alleen nog samen te stellen en de moer aan te draaien, zodat het lager tot in zijn zitting "zakt".
Het lager op de krukas plaatsen
Het lager zakt geleidelijk en zonder moeite in zijn zitting. Herhaal daarna dezelfde handeling voor de andere zijde.
De motorcarters schoonmaken
Het is essentieel om de resten van de oude vloeibare pakking te verwijderen en te ontvetten met een spons en een beetje aceton (of vergelijkbaar).
De krukas in de motorcarters monteren
Om de krukas met de twee lagers eenvoudig te monteren moet je de lagerzitting 2 tot 5 minuten verwarmen met een heteluchtpistool of een gasbrander, te beginnen aan de variateurzijde.
De krukas in de carterhelft aan de variateurzijde plaatsen
Zodra het carter warm is, plaats je de krukas direct in zijn zitting. Is het carter voldoende uitgezet, dan "valt" de krukas zonder kracht in zijn zitting.
Een streepje vloeibare pakking op de carterhelft aan de variateurzijde aanbrengen
Breng vervolgens een streepje vloeibare pakking aan en strijk het uit met je vinger of een schone doek, zodat er slechts een dun laagje achterblijft.
De carterhelft aan de ontstekingszijde verwarmen met een heteluchtpistool
Verwarm het carter met de gasbrander of het heteluchtpistool, zodat het uitzet.
De carterhelften aan de variateur- en ontstekingszijde samenvoegen
Plaats daarna, zonder te wachten, de carterhelft aan de ontstekingszijde op die aan de variateurzijde. Als het carter goed verwarmd is, hoef je geen kracht te zetten.
De bevestigingsbouten van het motorcarter aandraaien
Nu hoef je alleen nog de inbusbouten vast te draaien om de 2 carterhelften tegen elkaar te houden.
De keerringen in de motorcarters monteren
Om de keerringen in de motorcarters te monteren breng je een streepje dik vet op de binnenlippen aan.
De keerring aan de ontstekingszijde plaatsen met het Easyboost gereedschap
Voor het plaatsen van de keerringen heb je het Easyboost montagegereedschap voor keerringen voor Booster/Nitro nodig. Met dit gereedschap komen de keerringen perfect op hun plaats en voorkom je elk risico op beschadiging van de lagers. Begin aan de ontstekingszijde en tik met een kunststofhamer een paar korte, droge slagen.
De keerring aan de variateurzijde plaatsen met het Easyboost gereedschap
Herhaal daarna dezelfde handeling voor de variateurzijde.
De ontsteking terugplaatsen
Nu hoef je alles alleen nog in omgekeerde volgorde terug te monteren, bijvoorbeeld de ontsteking.
De startmotor terugplaatsen
De startmotor
De variateur terugplaatsen met de bus, de rollen, de vaste poeliehelft en de kap
En ook de variateur.
De motor is volledig weer opgebouwd
Deze handleiding is hiermee afgerond. Bedankt voor het meekijken en tot de volgende keer!
VIDEOHANDLEIDING
Wil je alles nog eens stap voor stap zien? Hier is de volledige en zeer gedetailleerde videohandleiding over het demonteren en monteren van de krukaslagers:
