Kako zamenjati ročično gred skuterja 50 MBK Booster Nitro Peugeot Piaggio

Najprej odstranimo pokrov sklopke. Potrebujemo orodje za blokado sklopke Easyboost in ragljo.

Nato odstranimo pokrov sklopke, da lahko snamemo sklop zadnje jermenice in sklopke.

Za demontažo variomata uporabimo orodje za blokado variomata Easyboost. Priložena sta mu 2 vijaka za pravilno namestitev orodja.

Z ragljo in nasadnim ključem velikosti 17 odvijemo matico variomata.

Zdaj lahko odstranimo celoten sklop: ventilirano jermenico, variomat, valjčke in pokrov variomata.

To so deli, odstranjeni iz pokrova variomata.

Ko odstranimo sklopko električnega zaganjača, lahko odvijemo 2 vijaka BTR, ki držita zobnik električnega zaganjača.

Prosti tek električnega zaganjača zlahka odstranimo. Ne pozabimo na distančnik variomata, ki je skrit za njim.

Z orodjem za blokado rotorja Easyboost ter ragljo z nasadnim ključem velikosti 17 odvijemo matico rotorja vžiga na ročični gredi.

Nato na rotor namestimo univerzalni snemalec magneta Easyboost, da ga lahko odstranimo.

Pri privijanju sredinskega vijaka ta pritisne na konec ročične gredi in sprosti rotor. Nato odstranimo rotor, stator vžiga in tesnilo.

S kleščami za varovalne obročke odstranimo varovalni obroček, pogon oljne črpalke in nato še 2. varovalni obroček za njim.

Pazimo, da ne izgubimo zatiča pogona oljne črpalke.

Z imbus ključem odvijemo vijak, ki drži nosilec semeringa.

Z istim imbus ključem odvijemo vijake, ki držijo skupaj polovico ohišja na strani vžiga in polovico na strani variomata.

Da polovici ohišja ločimo brez poškodb, uporabimo snemalec ležajev Easyboost. V predvideni navojni izvrtini namestimo 2 vijaka in ju enakomerno privijamo, da orodje pravilno namestimo.

Ohišje nato s toplotno pištolo ali plinskim gorilnikom segrevamo +/- 1 min, da se razširi.

Zdaj privijemo še sredinski vijak ločevalnika ohišja Easyboost. Polovici ohišja se tako postopoma ločita.

Enako naredimo še na drugi strani. Ločevalnik ohišja namestimo na predvidena mesta, nato ohišje segrejemo s plinskim gorilnikom ali toplotno pištolo.

Ko privijamo sredinski vijak ločevalnika ohišja, se ročična gred postopoma sprosti iz svojega ležišča.

Pri demontaži ležaji običajno ostanejo na ročični gredi. V tem primeru jih odstranimo z ločevalnikom ležajev Easyboost.

Če ležaj ostane v ohišju, ga odstranimo z nasadnim ključem ustreznega premera in nekaj odločnimi udarci.

Na strani variomata je postopek enak.

Na obe ploskvi ločevalnika ležajev nanesemo tanko plast masti, da olajšamo odstranitev ležajev ročične gredi.

Mast nanesemo tudi na zadnjo ploskev ločevalnika ležajev Easyboost.

Ločevalnik namestimo okoli ležaja, ki ga želimo odstraniti, nato privijemo 2 sornika …

… dokler se ležaj ne začne ločevati od ročične gredi.

Za dokončno odstranitev ležaja privijemo sredinski vijak snemalca ležajev Easyboost.

Za montažo ležajev uporabimo montažno orodje Easyboost. Z njim ležaje brez težav in tveganja nežno namestimo na ročično gred. Prvi ležaj namestimo tako, da je napis na njem obrnjen navzven.

Sestavimo montažno orodje za ležaje Easyboost in privijemo matico, da ležaj potisnemo do konca ležišča.

Ležaj postopoma zdrsne na svoje ležišče. Nato postopek ponovimo na drugi strani.

Ostanke stare tesnilne mase je treba odstraniti in površine razmastiti z gobico ter malo acetona (ali enakovrednega sredstva).

Za lažjo namestitev ročične gredi z obema ležajema najprej na strani variomata segrevamo ležišče ležaja s toplotno pištolo ali plinskim gorilnikom 2 do 5 minut.

Ko je ohišje segreto, ročično gred takoj namestimo v ležišče. Če se je ohišje dovolj razširilo, bo ročična gred zdrsnila v ležišče brez sile.

Nanesemo ozek pas tesnilne mase in ga razmažemo s prstom ali čisto krpo, da ostane le tanek sloj.

Ohišje segrejemo s plinskim gorilnikom ali toplotno pištolo, da se razširi.

Nato brez odlašanja namestimo polovico ohišja na strani vžiga na polovico na strani variomata. Če je ohišje dovolj segreto, sila ni potrebna.

Privijemo 2 vijaka BTR, da obe polovici ohišja pritrdimo skupaj.

Pred montažo semeringov v ohišje motorja nanesemo na njihove notranje ustnice tanek sloj goste masti.

Za namestitev semeringov uporabimo orodje za montažo semeringov Easyboost za Booster/Nitro. Orodje omogoča natančno namestitev semeringov in preprečuje poškodbe ležajev. Začnemo na strani vžiga in z gumijastim kladivom nekajkrat odločno udarimo.

Nato enak postopek ponovimo na strani variomata.

Zdaj v obratnem vrstnem redu ponovno namestimo posamezne dele motorja, na primer vžig.

Električni zaganjač.

Prav tako ponovno namestimo variomat.

S tem je vodič zaključen. Hvala, ker ste ga spremljali, in nasvidenje do naslednjega vodiča!