Πώς χρησιμοποιείς το εργαλείο εύρεσης άνω νεκρού σημείου σε ανάφλεξη για AM6 και Derbi;
Σε αυτόν τον οδηγό θα σου δείξουμε πώς να χρησιμοποιήσεις το εργαλείο εύρεσης άνω νεκρού σημείου για να ρυθμίσεις και να χρονίσεις σωστά μια ανάφλεξη με μαγνήτη που περιστρέφεται μέσα στον στάτη σε κινητήρα AM6, όπως τον βρίσκεις σε μοτοσυκλέτες Peugeot XP6, Yamaha DT, TZR, Rieju, Beta κ.ά. Είτε πρόκειται για ανάφλεξη MVT DD, PVL Stage6, Bidalot, Most, MXS, Conti, Italkit Selettra, MHR, Artek, Doppler ή Polini, η διαδικασία είναι ακριβώς η ίδια. Η ίδια διαδικασία ισχύει επίσης σε κινητήρα Derbi (Euro 2, Euro 3, Euro 4).
Αφαίρεση της εργοστασιακής ανάφλεξης
Με το κλειδί συγκράτησης μαγνήτη γενικής χρήσης Easyboost ακινητοποίησε τον περιστρεφόμενο μαγνήτη της εργοστασιακής ανάφλεξης και ξεβίδωσε το παξιμάδι με καστάνια και καρυδάκι 13 (μπορεί να διαφέρει ανάλογα με το παξιμάδι).
Εξαγωγή του περιστρεφόμενου μαγνήτη της ανάφλεξης
Με τον εξολκέα βολάν AM6 / Derbi βγάζεις εύκολα τον περιστρεφόμενο μαγνήτη της ανάφλεξης. Αν δουλεύεις σε κινητήρα που έχει ήδη ανάφλεξη με μαγνήτη που περιστρέφεται μέσα στον στάτη, χρειάζεσαι τον εξολκέα βολάν γενικής χρήσης Easyboost.
Τώρα βγάλε τον μαγνήτη: σφίξε την κεντρική βίδα του εξολκέα με καστάνια και κράτα ταυτόχρονα το σταθερό σώμα του εξολκέα με κλειδί 17.
Ο μαγνήτης βγαίνει εύκολα. Μένει μόνο να βγάλεις τον στάτη, ξεβιδώνοντας τις 3 βίδες στήριξης της πλάκας.
Τοποθέτηση ανάφλεξης τύπου PVL με μαγνήτη μέσα στον στάτη
Μια ανάφλεξη αποτελείται από μια πλάκα στήριξης, τον στάτη, τον περιστρεφόμενο μαγνήτη, μια ηλεκτρονική CDI και έναν πολλαπλασιαστή (μπομπίνα ανάφλεξης). Τοποθέτησε τον στάτη της ανάφλεξης πάνω στην πλάκα στήριξης που περιλαμβάνεται. Οι συνδέσεις γίνονται εύκολα και περιγράφονται αναλυτικά στις οδηγίες κάθε προϊόντος.
Ορισμένοι μαγνήτες ανάφλεξης έχουν υποδοχή για τη σφήνα, όπως βλέπεις παρακάτω. Σε αυτή την περίπτωση, απλώς τοποθέτησε τον μαγνήτη στον στρόφαλο μαζί με τη σφήνα.
Για τις ανάγκες αυτού του οδηγού θα δούμε την περίπτωση όπου ο μαγνήτης δεν έχει υποδοχή για τη σφήνα. Αφαίρεσε λοιπόν τη σφήνα από τον στρόφαλο.
Τοποθέτηση του στάτη ανάφλεξης τύπου PVL
Πρώτα τοποθέτησε την πλάκα στήριξης της ανάφλεξης με τις 3 εργοστασιακές βίδες (ή αυτές που συνοδεύουν την ανάφλεξη).
Τοποθέτηση ανάφλεξης τύπου PVL με μαγνήτη μέσα στον στάτη
Στη συνέχεια τοποθέτησε τον στάτη της ανάφλεξης.
Τοποθέτηση του εργαλείου εύρεσης άνω νεκρού σημείου
Αρχικά βίδωσε το εργαλείο εύρεσης άνω νεκρού σημείου στη θέση του μπουζί και σφίξε το σώμα του με κλειδί 17.
Τοποθέτηση του εργαλείου εύρεσης άνω νεκρού σημείου Easyboost
Τώρα πρέπει να βρεις το άνω νεκρό σημείο (ΑΝΣ). Γι' αυτό, ξεβίδωσε την κεφαλή του εργαλείου περίπου 3 ή 4 στροφές.
Στη συνέχεια ευθυγράμμισε την ένδειξη «0» της κεφαλής με το μοναδικό σημάδι στο σώμα του εργαλείου.
Έπειτα ξεβίδωσε τη βίδα σύσφιξης, ώστε η ράβδος να γλιστράει ελεύθερα και να φτάσει στο κατώτερο σημείο.
Σφίξε πάλι τη βίδα σύσφιξης, τόσο ώστε η ράβδος να κινείται με κάποια αντίσταση. Μετά γύρνα τον στρόφαλο, ώστε το πιστόνι να ακουμπήσει στη ράβδο και να σου δείξει το άνω νεκρό σημείο (ΑΝΣ).
Ρύθμιση της ανάφλεξης σύμφωνα με την τιμή των οδηγιών
Σε αυτό το στάδιο συμβουλεύσου τις οδηγίες χρήσης της ανάφλεξής σου και σημείωσε την προτεινόμενη τιμή χρονισμού. Στην ανάφλεξη που χρησιμοποιούμε εδώ, ο κατασκευαστής ορίζει χρονισμό 3,2 mm πριν από το άνω νεκρό σημείο (ΑΝΣ).
Φυσικά, η τιμή αυτή εξαρτάται από την ανάφλεξη που έχεις. Σφίξε τώρα τη βίδα σύσφιξης στο τέρμα, για να ακινητοποιήσεις τη ράβδο. Στη συνέχεια κατέβασε τη ράβδο του εργαλείου Easyboost κατά 3,2 mm: γύρνα την κεφαλή του εργαλείου Easyboost 3 στροφές + 2 υποδιαιρέσεις. Θυμήσου, 1 υποδιαίρεση = 0,1 mm.
Τα 2 σημάδια είναι ευθυγραμμισμένα και η ράβδος έχει πλέον κατέβει κατά 3,2 mm. Τώρα γύρνα τον στρόφαλο αριστερόστροφα, μέχρι το πιστόνι να ακουμπήσει στη ράβδο. Χάρη στο εργαλείο εύρεσης άνω νεκρού σημείου Easyboost, το πιστόνι βρίσκεται πλέον 3,2 mm πριν από το άνω νεκρό σημείο (ΑΝΣ).
Τοποθέτηση του μαγνήτη ανάφλεξης τύπου PVL και ευθυγράμμιση των σημαδιών
Το επόμενο βήμα είναι να τοποθετήσεις τον μαγνήτη της ανάφλεξης. Ευθυγράμμισε το μοναδικό σημάδι του μαγνήτη με το σημάδι του στάτη. Για να βρεις ποιο σημάδι θα χρησιμοποιήσεις, κοίτα το βέλος που δείχνει τη φορά περιστροφής του κινητήρα.
Σε κινητήρα μοτοσυκλέτας 50 cc τύπου AM6 ή Derbi, όταν στέκεσαι από την πλευρά της ανάφλεξης, ο κινητήρας γυρίζει αριστερόστροφα, δηλαδή αντίθετα από τους δείκτες του ρολογιού. Στην περίπτωσή μας, λοιπόν, επίλεξε το σημάδι με το βέλος που δείχνει αριστερόστροφη περιστροφή.
Μετά σφίξε πάλι το παξιμάδι της ανάφλεξης με το κλειδί συγκράτησης μαγνήτη γενικής χρήσης Easyboost, που ταιριάζει επίσης σε όλες τις αναφλέξεις της αγοράς με μαγνήτη που περιστρέφεται μέσα στον στάτη.
Για να τελειοποιήσεις τη ρύθμιση, επανάλαβε τη διαδικασία του χρονισμού και ρύθμισε τον στάτη με τις 3 βίδες που τον κρατούν στην πλάκα στήριξης. Έτσι πετυχαίνεις ακριβή χρονισμό και μέγιστη απόδοση.
Ο οδηγός ολοκληρώθηκε: η ανάφλεξη τύπου PVL με μαγνήτη μέσα στον στάτη είναι πλέον χρονισμένη, χάρη στο εργαλείο εύρεσης άνω νεκρού σημείου Easyboost!
ΟΔΗΓΟΣ ΣΕ ΒΙΝΤΕΟ
Για περισσότερες λεπτομέρειες, δες εδώ τον οδηγό σε βίντεο για τον χρονισμό μιας ανάφλεξης με μαγνήτη που περιστρέφεται μέσα στον στάτη σε κινητήρα AM6 (ίδια διαδικασία σε Derbi):
