Jak použít měrku předstihu při nastavování zapalování pro AM6 a Derbi?

Univerzálním přípravkem pro zajištění rotoru Easyboost přidrž rotor původního zapalování a matici pak povol ráčnou s hlavicí 13 (velikost se může podle matice lišit).

Se stahovákem setrvačníku AM6 / Derbi rotor zapalování snadno stáhneš. Pokud pracuješ na motoru, který už má zapalování s vnitřním rotorem, budeš potřebovat univerzální stahovák setrvačníku Easyboost, tedy stahovák rotoru zapalování.

Teď rotor zapalování stáhni: ráčnou utahuj hlavní šroub stahováku a přitom pevnou část stahováku přidržuj klíčem 17.

Rotor snadno stáhneš. Zbývá už jen sundat stator: vyšroubuj 3 upevňovací šrouby desky.

Zapalování se skládá z desky, statoru, rotoru zapalování, jednotky CDI a zapalovací cívky. Stator zapalování namontuj pomocí dodané upevňovací desky. Zapojení je jednoduché, vše je podrobně popsané v návodu k příslušnému zapalování.

Některé rotory zapalování mají drážku pro pero, jak vidíš níže. V takovém případě stačí nasadit rotor zapalování na klikovou hřídel s vloženým perem.

V tomto návodu vycházíme z případu, kdy rotor drážku pro pero nemá. Proto pero z klikové hřídele vyjmi.

Nejdřív nasaď desku zapalování a přichyť ji 3 původními šrouby (nebo šrouby dodanými se zapalováním).

Potom namontuj i stator zapalování.

Nejprve našroubuj měrku předstihu na místo zapalovací svíčky a tělo měrky dotáhni klíčem 17.

Teď je potřeba najít horní úvrať (HÚ). Stačí povolit hlavu měrky asi o 3 nebo 4 otáčky.

Potom srovnej značku „0“ na hlavě měrky se značkou na jejím těle.

Pak povol šroub zajišťující tyčku tak, aby se tyčka volně posouvala a klesla do nejnižší polohy.

Šroub potom zase přitáhni tak, aby tyčka šla posouvat jen s odporem. Následně otáčej klikovou hřídelí, aby se píst opřel o tyčku a ukázal ti horní úvrať (HÚ).

V tomto kroku se podívej do návodu ke svému zapalování a zjisti předepsanou hodnotu předstihu. U zapalování použitého v tomto návodu výrobce uvádí nastavení 3,2 mm před horní úvratí (HÚ).

Tato hodnota samozřejmě závisí na tom, jaké zapalování máš. Šroub zajišťující tyčku potom zcela dotáhni, aby se tyčka nemohla hýbat. Teď spusť tyčku měrky předstihu Easyboost o 3,2 mm: hlavou měrky Easyboost otoč o 3 otáčky + 2 dílky. Připomínáme, že 1 dílek = 0,1 mm.

Obě 2 značky jsou srovnané a tyčka je nyní spuštěná o 3,2 mm. Potom otáčej klikovou hřídelí proti směru hodinových ručiček, dokud se píst neopře o tyčku. Díky měrce předstihu Easyboost je píst teď 3,2 mm před horní úvratí (HÚ).

Dalším krokem je nasazení rotoru zapalování. Značku na rotoru musíš srovnat se značkou na statoru. Správnou značku poznáš podle šipky, která udává směr otáčení motoru.

U motoru motorky 50cc typu AM6 nebo Derbi se motor při pohledu ze strany zapalování otáčí proti směru hodinových ručiček. V našem případě tedy použij značku se šipkou ukazující proti směru hodinových ručiček.

Rotor přidrž univerzálním přípravkem pro zajištění rotoru Easyboost a dotáhni matici zapalování. Přípravek je navržený i pro všechna zapalování s vnitřním rotorem na trhu.

Pro doladění celé nastavení předstihu zopakuj a stator dorovnej pomocí 3 šroubů, kterými je uchycený k desce. Získáš tak přesný předstih a maximální výkon.