Hoe gebruik je de ontstekingsafsteller bij een ontsteking voor AM6 en Derbi?

Met de universele rotorblokkeersleutel Easyboost zetten we de rotor van de gemonteerde ontsteking vast, zodat we de moer kunnen losdraaien met een ratel en een dop 13 (kan per moer verschillen).

Met de vliegwieltrekker AM6 / Derbi trek je de ontstekingsrotor eenvoudig los. Werk je aan een motor waarop al een binnenrotor ontsteking zit, dan heb je de universele vliegwieltrekker Easyboost nodig.

Draai nu de hoofdbout van de trekker aan met een ratel en houd daarbij het vaste deel van de trekker tegen met een sleutel 17.

De rotor komt er makkelijk uit. Daarna hoef je alleen nog de stator te demonteren door de 3 bevestigingsschroeven van de grondplaat los te draaien.

Een ontsteking bestaat uit een grondplaat, de stator, de ontstekingsrotor, een CDI en een bobine. We monteren eerst de stator met de meegeleverde grondplaat. De aansluitingen zijn eenvoudig te maken, alles staat stap voor stap in de bijgeleverde handleiding.

Sommige ontstekingsrotoren hebben een uitsparing voor de spie, zoals je hieronder ziet. In dat geval schuif je de ontstekingsrotor gewoon samen met de spie op de krukas.

Voor deze handleiding gaan we uit van een rotor zonder uitsparing voor de spie. Je moet de spie dan uit de krukas halen.

Plaats eerst de grondplaat van de ontsteking met de 3 oorspronkelijke schroeven (of de schroeven die bij de ontsteking zijn geleverd).

... en vervolgens de stator.

Draai de afstelpen eerst op de plaats van de bougie en zet het huis van de afstelpen vast met een sleutel 17.

Nu moet je het bovenste dode punt (BDP) opzoeken. Draai daarvoor de kop van de afstelpen ongeveer 3 of 4 slagen los.

Zet daarna de markering "0" op de kop van de afstelpen tegenover de enkele markering op het huis van de afstelpen.

Draai vervolgens de klemschroef los zodat de pen vrij kan schuiven en helemaal naar beneden zakt.

Draai de klemschroef daarna zover aan dat de pen nog net stroef kan schuiven. Draai vervolgens de krukas rond tot de zuiger tegen de pen aanloopt: dat is het bovenste dode punt (BDP).

Raadpleeg voor deze stap de handleiding van je ontsteking en zoek de voorgeschreven afstelwaarde op. Bij de ontsteking uit deze handleiding schrijft de fabrikant een afstelling van 3,2 mm vóór het bovenste dode punt (BDP) voor.

Die waarde hangt uiteraard af van de ontsteking die je hebt. Draai daarna de klemschroef helemaal vast om de pen te blokkeren. Nu laten we de pen van de Easyboost afstelpen 3,2 mm zakken. Draai de kop van de Easyboost afstelpen dus 3 slagen + 2 streepjes verder. Ter herinnering: 1 streepje = 0,1 mm.

De 2 markeringen staan precies tegenover elkaar en de pen is nu 3,2 mm gezakt. Draai vervolgens de krukas linksom tot de zuiger tegen de pen aanloopt. Dankzij de Easyboost afstelpen staat de zuiger nu 3,2 mm vóór het bovenste dode punt (BDP).

Nu plaats je de rotor van de ontsteking. Laat de enkele markering op de rotor samenvallen met de markering op de stator. Welke markering je moet gebruiken, lees je af aan de pijl die de draairichting van de motor aangeeft.

Bij een schakelbrommermotor van het type AM6 of Derbi draait de motor, gezien vanaf de ontstekingszijde, linksom, dus tegen de wijzers van de klok in. In ons geval neem je dus de markering met de pijl die tegen de wijzers van de klok in draait.

Draai daarna de moer van de ontsteking weer vast met de universele rotorblokkeersleutel Easyboost, die ook geschikt is voor alle binnenrotor ontstekingen op de markt.

Om de afstelling te verfijnen herhaal je het afstellen van de ontsteking en stel je de stator bij met de 3 schroeven waarmee hij op de grondplaat vastzit. Zo krijg je een nauwkeurige afstelling en haal je de maximale prestaties uit de motor.