Cum reglați un carburator de 17,5 mm pe Booster, Nitro, AM6 sau Derbi?
Componentele carburatorului 17,5 PHBN Easyboost
 |
 |
 |
|
Partea dreaptă a carburatorului
N°1: Vacuum pentru robinetul de benzină N°2: Cablu de șoc N°3: Cablu de accelerație N°4: Alimentare cu benzină |
Partea stângă a carburatorului N°5: Circuit de încălzire a carburatorului N°6: Alimentare cu ulei N°7: Preaplin de benzină N°8: Șurub de reglare a amestecului N°9: Șurub de reglare a ralantiului |
Vedere de dedesubt N°10: Jiglor principal (mărimea 90 la montarea inițială) N°11: Jiglor secundar |
- Jigloare
- Șurubelniță și cheie tubulară
Cum se reglează jiglorul principal al carburatorului 17,5 Easyboost?
Mai întâi, montați un jiglor principal „prea mare” pentru a obține un amestec bogat și a evita supraîncălzirea ansamblului cilindru/piston. La turații mari, motorul trebuie să funcționeze neregulat, ca unul în 4 timpi: acesta este semnul că amestecul este prea bogat.
Apoi reduceți treptat mărimea jiglorului (din 5 în 5) până când motorul funcționează uniform la turații mari. Vă puteți orienta și după culoarea bujiei.
După ce rulați cu accelerația la maximum câteva sute de metri, opriți aprinderea și scoateți imediat bujia pentru a verifica nuanța electrodului. Acesta trebuie să fie roșu-cărămiziu/maro. Dacă electrodul este negru, amestecul este încă prea bogat și trebuie montat un jiglor mai mic. Dacă este alb, amestecul este prea sărac și trebuie montat un jiglor mai mare.
Cum se reglează acul sertarului carburatorului 17,5 Easyboost?
Apoi reglați acul sertarului pentru regimul mediu. Rulați cu accelerația la jumătate și observați cum funcționează motorul. Dacă funcționează neregulat, ca un motor în 4 timpi, amestecul este prea bogat și trebuie coborât acul (ridicând clema cu o poziție).
Dacă, dimpotrivă, motorul se îneacă, amestecul este prea sărac și trebuie ridicat acul (coborând clema cu o poziție).
Cum se reglează șurubul de reglare a amestecului la carburatorul 17,5?
La final, reglați șurubul de reglare a amestecului. Acesta influențează funcționarea numai pentru o fracțiune de secundă la deschiderea accelerației, nu și după aceea. Deschideți brusc accelerația și observați reacția motorului. Acesta trebuie să răspundă imediat. Dacă apare o întrerupere, reglați șurubul: deschideți-l pentru a sărăci amestecul sau închideți-l pentru a-l îmbogăți.
Rotiți șurubul câte 1/4 de tură, câte 1/4 de tură. Pentru un reglaj mai fin, puteți interveni și asupra jiglorului secundar, dar acest lucru este rareori necesar în majoritatea configurațiilor obișnuite.
Acest tutorial s-a încheiat. Dacă aveți întrebări, contactați-ne prin e-mail la info@easyboost.fr sau prin formularul de contact.
