17,5 mm-es karburátor beállítása Booster, Nitro, AM6 vagy Derbi modellen

Először szerelj be egy „túl nagy” főfúvókát, hogy a keverék dús legyen, és elkerüld a henger és a dugattyú túlmelegedését. A motornak ilyenkor magas fordulaton szaggatnia kell, mint egy 4 ütemű motornak: ez azt jelenti, hogy a keverék túl dús.

Ezután fokozatosan, 5-ös lépésekben csökkentsd a fúvóka méretét, amíg a motor magas fordulaton egyenletesen nem jár. A gyertya színe is segíthet a beállításban.

Miután néhány száz méteren át teljes gázzal mentél, kapcsold le a gyújtást, és azonnal szereld ki a gyertyát, hogy megnézd az elektróda színét. Ennek téglavörösnek vagy barnának kell lennie. Ha az elektróda fekete, a keverék még mindig túl dús, ezért szerelj be kisebb fúvókát. Ha fehér, a keverék túl szegény, ezért szerelj be nagyobb fúvókát.

Ezután állítsd be a karburátor tűjét a középső fordulatszám-tartományhoz. Menj félgázzal, és figyeld a motor viselkedését. Ha 4 ütemű motor módjára szaggat, a keverék túl dús: engedd lejjebb a tűt úgy, hogy a rögzítő elemét egy horonnyal feljebb helyezed.

Ha viszont a motor fulladozik, a keverék túl szegény: emeld feljebb a tűt úgy, hogy a rögzítő elemét egy horonnyal lejjebb helyezed.

Végül állítsd be a keveréket szabályozó csavart. Ez csak gázadáskor, a másodperc töredékéig hat, utána már nem befolyásolja a működést. Adj hirtelen gázt, és figyeld a motort: azonnal reagálnia kell. Ha megtorpan, állíts a csavaron: kifelé tekerve szegényebb, befelé tekerve dúsabb lesz a keverék.

Mindig 1/4 fordulattal állíts rajta. A finomhangoláshoz az alapjárati fúvókát is módosíthatod, de a szokásos összeállításoknál erre ritkán van szükség.