Miten MBK Booster Nitro Peugeot Piaggio 50 -skootterin kampiakseli vaihdetaan?

Irrota ensin kytkinkello. Tarvitset Easyboost-kytkintyökalun ja räikkävääntimen.

Irrota kytkinkello, jotta saat takavariaattorin ja kytkimen muodostaman kokonaisuuden pois.

Käytä variaattorin irrotuksessa Easyboost-variaattorin lukitustyökalua. Sen mukana tulee 2 ruuvia, joilla työkalu asetetaan oikein paikalleen.

Löysää variaattorin mutteri räikkävääntimellä ja 17-koon hylsyllä.

Nyt voit irrottaa tuuletuslautasen, variaattorin, rullat ja variaattorin taustalevyn.

Tässä näkyvät variaattorikopasta irrotetut osat.

Kun sähkökäynnistimen kytkin on irrotettu, voit avata 2 kuusiokoloruuvia, jotka pitävät sähkökäynnistimen hammasrattaan paikallaan.

Sähkökäynnistimen vapaakytkin lähtee irti sellaisenaan. Muista sen takana oleva variaattorin välike.

Löysää kampiakselin sytytyspuolen mutteri Easyboost-roottorin lukitustyökalulla sekä räikkävääntimellä, jossa on 17-koon hylsy.

Aseta Easyboost-yleismallinen magneeton ulosvetäjä roottoriin sen irrottamiseksi.

Kun kiristät keskimmäistä ruuvia, se painaa kampiakselin päätä ja vapauttaa roottorin. Irrota sitten roottori, sytytyksen staattori ja tiiviste.

Irrota lukkorengas lukkorengaspihdeillä, sitten öljypumpun käyttöratas ja heti sen takana oleva 2. lukkorengas.

Varo kadottamasta öljypumpun käyttörattaan tappia.

Irrota akselitiivisteen pidikettä kiinnittävä ruuvi kuusiokoloavaimella.

Avaa edelleen kuusiokoloavaimella ruuvit, jotka pitävät sytytyspuolen ja variaattoripuolen lohkot yhdessä.

Jotta lohkot voi erottaa vaurioittamatta niitä, tarvitset Easyboost-laakerin ulosvetäjän. Kierrä 2 ruuvia niille tarkoitettuihin kierteisiin ja kiristä niitä tasaisesti, jotta työkalu asettuu oikein.

Lämmitä lohkoa noin +/- 1 min kuumailmapuhaltimella tai kaasupolttimella, jotta se laajenee.

Kiristä sitten Easyboost-lohkojen halkaisutyökalun keskiruuvia. Lohkot irtoavat toisistaan vähitellen.

Toimi toisella puolella samoin. Aseta lohkojen halkaisutyökalu sille tarkoitettuihin kohtiin ja lämmitä lohkoa kaasupolttimella tai kuumailmapuhaltimella.

Kun kiristät lohkojen halkaisutyökalun keskiruuvia, kampiakseli irtoaa vähitellen pesästään.

Useimmiten laakerit jäävät irrotettaessa kampiakseliin kiinni. Irrota ne tällöin Easyboost-laakerin ulosvetäjällä.

Jos laakeri jää lohkoon, irrota se sopivan kokoisella hylsyllä ja napakoilla iskuilla.

Variaattoripuolella toimitaan samalla tavalla.

Levitä hieman rasvaa laakerinerottimen molemmille pinnoille, jotta kampiakselin laakerit irtoavat helpommin.

Rasvaa levitetään Easyboost-laakerinerottimen takapinnalle.

Aseta laakerinerotin irrotettavan laakerin ympärille ja kiristä 2 pinnapulttia…

...kunnes laakeri alkaa irrota kampiakselista.

Irrota laakeri lopuksi kokonaan kiristämällä Easyboost-laakerin ulosvetäjän keskiruuvia.

Käytä laakerien asennukseen Easyboost-laakerien asennustyökalua. Sen avulla laakerit saa asennettua kampiakseliin kevyesti, helposti ja turvallisesti. Aseta ensimmäinen laakeri niin, että sen merkinnät osoittavat ulospäin.

Kokoa Easyboost-laakerien asennustyökalu ja kiristä sen mutteria, kunnes laakeri painuu pesänsä pohjaan.

Laakeri liukuu vähitellen paikalleen. Toista sama toisella puolella.

Puhdista ja poista vanhan tiivistemassan jäämät sienellä ja pienellä määrällä asetonia tai vastaavaa ainetta.

Jotta kampiakselin ja sen kahden laakerin asennus sujuu helposti, lämmitä laakeripesää ensin variaattoripuolelta kuumailmapuhaltimella tai kaasupolttimella 2–5 minuuttia.

Aseta kampiakseli pesäänsä heti lohkon lämmittämisen jälkeen. Jos lohko on laajentunut riittävästi, kampiakseli putoaa pesäänsä ilman voimaa.

Levitä tiivistemassaa kapeana nauhana ja tasoita se sormella tai puhtaalla liinalla niin, että jäljelle jää vain ohut kerros.

Lämmitä lohkoa kaasupolttimella tai kuumailmapuhaltimella, jotta se laajenee.

Aseta sytytyspuolen lohko heti variaattoripuolen lohkoa vasten. Jos lohko on lämmitetty kunnolla, voimaa ei tarvita.

Kierrä lopuksi kuusiokoloruuvit kiinni, jotta 2 lohkoa pysyvät yhdessä.

Levitä akselitiivisteiden sisähuuliin hieman paksua rasvaa ennen asennusta moottorin lohkoihin.

Asenna akselitiivisteet Easyboost-akselitiivisteiden asennustyökalulla, joka on tarkoitettu Booster/Nitro-malleille. Työkalu auttaa asettamaan tiivisteet tarkasti paikalleen ja ehkäisee laakerien vaurioitumista. Aloita sytytyspuolelta ja napauta työkalua muutaman kerran napakasti muovivasaralla.

Toista sama variaattoripuolella.

Asenna lopuksi moottorin osat, kuten sytytys, takaisin paikalleen päinvastaisessa järjestyksessä.

Sähkökäynnistin

Asenna myös variaattori takaisin.

Ohje päättyy tähän. Kiitos, että seurasit mukana, ja nähdään seuraavan ohjeen parissa!