Ako použiť prípravok na nastavenie predstihu zapaľovania na AM6 a Derbi?

Univerzálnym blokovacím kľúčom rotora Easyboost zaistíme rotor pôvodného zapaľovania a maticu povolíme račňou s nástrčnou hlavicou veľkosti 13 (veľkosť sa môže líšiť podľa matice).

Rotor zapaľovania stiahneme pomocou sťahováka magnetu AM6 / Derbi. Ak pracujete na motore, ktorý už má zapaľovanie s vnútorným rotorom, budete potrebovať univerzálny sťahovák magnetu Easyboost.

Rotor zapaľovania stiahneme uťahovaním hlavnej skrutky sťahováka račňou, pričom pevnú časť sťahováka pridržíme kľúčom veľkosti 17.

Rotor sa dá ľahko stiahnuť. Potom už stačí odskrutkovať 3 upevňovacie skrutky základovej dosky a demontovať stator.

Zapaľovanie pozostáva zo základovej dosky, statora, rotora zapaľovania, CDI a cievky. Stator zapaľovania namontujeme pomocou dodanej upevňovacej dosky. Zapojenie je jednoduché a podrobne opísané v každom návode.

Niektoré rotory zapaľovania majú drážku na pero, ako vidíte nižšie. V takom prípade stačí nasadiť rotor zapaľovania na kľukový hriadeľ spolu s perom.

V tomto návode budeme postupovať podľa prípadu, keď rotor nemá drážku na pero. Preto treba pero z kľukového hriadeľa vybrať.

Najprv namontujeme základovú dosku zapaľovania pomocou 3 pôvodných skrutiek (alebo skrutiek dodaných so zapaľovaním).

... a tiež stator zapaľovania.

Najprv namiesto zapaľovacej sviečky naskrutkujeme prípravok na nastavenie predstihu a jeho telo dotiahneme kľúčom veľkosti 17.

Teraz treba nájsť hornú úvrať (HÚ). Hlavu prípravku povoľte približne o 3 alebo 4 otáčky.

Potom zarovnáme značku "0" na hlave prípravku s jedinou značkou na jeho tele.

Potom povolíme krídlovú skrutku, aby sa tyčka voľne posúvala a klesla do najnižšej polohy.

Krídlovú skrutku opäť dotiahneme tak, aby sa tyčka posúvala s odporom. Potom otočíme kľukovým hriadeľom, kým sa piest neoprie o tyčku a neukáže nám hornú úvrať (HÚ).

V tejto fáze si v návode k zapaľovaniu vyhľadajte odporúčanú hodnotu predstihu. Pri zapaľovaní použitom v tomto návode výrobca uvádza nastavenie 3,2 mm pred hornou úvraťou (HÚ).

Táto hodnota sa, samozrejme, líši podľa konkrétneho zapaľovania. Potom dotiahnite krídlovú skrutku na doraz, aby sa tyčka zaistila. Teraz posunieme tyčku prípravku Easyboost nadol o 3,2 mm. Hlavu prípravku Easyboost preto otočíme o 3 otáčky + 2 dieliky stupnice. Pripomíname, že 1 dielik = 0,1 mm.

2 značky sú zarovnané a tyčka sa posunula nadol o 3,2 mm. Potom otáčajte kľukovým hriadeľom proti smeru hodinových ručičiek, kým sa piest neoprie o tyčku. Vďaka prípravku na nastavenie predstihu Easyboost je teraz piest 3,2 mm pred hornou úvraťou (HÚ).

Ďalším krokom je nasadenie rotora zapaľovania. Jeho jedinú značku zarovnajte so značkou na statore. Správnu značku určíte podľa šípky označujúcej smer otáčania motora.

Pri motore motocykla 50 typu AM6 alebo Derbi sa motor pri pohľade zo strany zapaľovania otáča proti smeru hodinových ručičiek. Preto použijeme značku so šípkou smerujúcou proti smeru hodinových ručičiek.

Potom dotiahnite maticu zapaľovania pomocou univerzálneho blokovacieho kľúča rotora Easyboost, ktorý je určený aj pre všetky zapaľovania s vnútorným rotorom na trhu.

Na doladenie zopakujte postup nastavenia predstihu a potom nastavte polohu statora pomocou 3 skrutiek, ktorými je pripevnený k základovej doske. Tak dosiahnete presné nastavenie a maximálny výkon.