Wie demontiert und wechselt man Variator, Riemen und Gewichte am GP 800 und SRV 850?
Wie verbessern und steigern Sie die Leistung sowie die Beschleunigung Ihres Gilera GP 800 oder Aprilia SRV 850? Sie müssen sich mit den Easyboost-Werkzeugschlüsseln ausstatten, die für die Demontage der Variomatik Ihres Maxiscooters unverzichtbar sind. So können Sie ganz einfach die Gewichte, den Variator, den Riemen, die Kupplung, die Kupplungsfedern und die Gegendruckfeder wechseln.
- Knarre oder Drehmomentschlüssel mit Nüssen
- Maulschlüssel 27 mm
Den Luftfilter des Variomatikdeckels demontieren
Nachdem alle Verkleidungen demontiert wurden, die den Zugang zum Variomatikdeckel ermöglichen, alle Befestigungsschrauben des kleinen Luftfilters herausschrauben.
Die Mutter des Drehmomentwandlers lösen
Um den Variomatikdeckel abnehmen zu können, muss zuerst die Mutter des Drehmomentwandlers gelöst werden. Dazu die Achse mit einem 13-mm-Schlüssel gegen Verdrehen blockieren und die Mutter mit einem 27-mm-Schlüssel lösen.
Die Schrauben des Variomatikdeckels herausschrauben
Der Deckel kann nun demontiert werden, indem alle Schrauben, die ihn halten, herausgeschraubt werden.
Die Variatormutter des Gilera GP 800 oder Aprilia SRV 850 lösen
Die Variatormutter kann mit einer Knarre mit 32er-Nuss und dem Easyboost-Schlüssel gelöst werden. Bei Bedarf kann der Griff des Schlüssels mit einem langen Rohr verlängert werden, um ein höheres Drehmoment auszuüben.
Den Variator des Gilera GP 800 oder Aprilia SRV 850 demontieren
Der Variator lässt sich nun leicht herausnehmen, zusammen mit der Variatorkappe, den Gewichten und der Nabe.
Den Drehmomentwandler mit Kupplung herausnehmen und den Riemen des Gilera GP 800 oder Aprilia SRV 850 demontieren
Anschließend nimmt man die Einheit aus Drehmomentwandler, Kupplung und Riemen heraus. Letzterer lässt sich leicht vom Drehmomentwandler lösen.
Die Kupplungsmutter lösen
Bevor die Kupplungsmutter gelöst wird, zeichnet man mit einem Filzstift eine Markierung an, um sie später wieder in der ursprünglichen Position festziehen zu können. Um die Kupplungsmutter leicht zu demontieren, müssen die Easyboost-Werkzeuge verwendet werden. Man beginnt damit, die Kupplungsmutter mit dem Easyboost-Halteschlüssel und dem Maulschlüssel um 1/4 Umdrehung zu lösen, indem man einige kräftige Schläge mit dem Gummihammer ausführt.
Anbringen des Werkzeugs zum Freigeben der Kupplungsmutter
Sobald die Mutter gelöst ist, bringt man das Demontagewerkzeug für die Gegendruckfeder gemäß den Anweisungen der Anleitung an. Dieser Arbeitsschritt ermöglicht es, die Kupplungsmutter freizugeben, indem ein leichter Druck auf die Gegendruckfeder ausgeübt wird. Achtung: Da die Kupplung bereits am Anschlag ist, darf die Feder nicht weiter komprimiert werden.
Die Kupplungsmutter entfernen
Die Mutter kann nun von Hand entfernt werden, da die Kupplung keinen Druck mehr auf sie ausübt.
Die Gegendruckfeder entspannen
Es bleibt nur noch, die Mutter der Achse abzuschrauben, um die Feder nach und nach gefahrlos zu entspannen.
Die Gegendruckfeder wechseln
Die Feder ist demontiert, sie kann nun gegen ein neues und/oder härteres Modell ausgetauscht werden, um das Drehmoment und den Durchzug zu steigern.
Die Gegendruckfeder komprimieren
Für den Wiedereinbau wiederholt man den Vorgang in umgekehrter Reihenfolge. Man bringt das Werkzeug wieder an, um die Gegendruckfeder komprimieren zu können.
Anbringen der Kupplungsmutter
Sobald die Feder komprimiert ist, kann die Kupplungsmutter von Hand wieder angebracht werden.
Die Kupplungsmutter festziehen
Man wiederholt das gleiche Verfahren wie bei der Demontage und bringt das Blockierwerkzeug des Drehmomentwandlers an. Mit dem Maulschlüssel zieht man die Kupplungsmutter fest, bis die zuvor angebrachten Markierungen übereinstimmen.
Den Drehmomentwandler aufspreizen, um den Riemen einzulegen
Um das spätere Anbringen des Variators zu erleichtern, muss der Riemen zunächst leicht in den Drehmomentwandler eingelegt werden. Dazu kann man Holzkeile verwenden, um ihn aufzuspreizen.
Anbringen des Drehmomentwandlers mit dem Riemen
Den mit dem Riemen bestückten Drehmomentwandler auf seiner Achse anbringen.
Die Variatormutter mit dem vom Hersteller vorgegebenen Drehmoment festziehen
Die Variatormutter muss mit einem Drehmoment von 265 Nm +/- 13 Nm mit Hilfe des Easyboost-Halteschlüssels und eines Drehmomentschlüssels mit 32er-Nuss festgezogen werden.
Die Mutter des Drehmomentwandlers mit dem vom Hersteller vorgegebenen Drehmoment festziehen
Nach dem Wiederanbringen des Variomatikdeckels kann die Mutter des Drehmomentwandlers mit 170 Nm +/- 17 Nm festgezogen werden.
Die Deckelschrauben festziehen und alles wieder montieren
Es bleibt nur noch, alle Schrauben des Variomatikdeckels wieder einzuschrauben und die Verkleidungen zu montieren.
Für weitere Details laden wir Sie ein, sich das YouTube-Tutorial-Video anzusehen, das von einem unserer Kunden erstellt wurde:
