Cum demontați și schimbați variatorul, cureaua și rolele la GP 800 și SRV 850?

După demontarea tuturor elementelor de carenaj care împiedică accesul la carterul variatorului, deșurubați toate șuruburile de fixare ale filtrului de aer de mici dimensiuni.

Pentru a putea scoate carterul variatorului, slăbiți mai întâi piulița corectorului de cuplu. Împiedicați rotirea axului cu o cheie de 13 mm și slăbiți piulița cu o cheie de 27 mm.

Acum puteți demonta carterul deșurubând toate șuruburile care îl fixează.

Puteți slăbi piulița variatorului folosind o cheie cu clichet și o tubulară de 32, împreună cu cheia Easyboost. Dacă este necesar, puteți prelungi mânerul cheii cu o țeavă lungă pentru a aplica un cuplu mai mare.

Acum puteți scoate variatorul împreună cu capacul său, rolele și bucșa centrală.

Scoateți apoi ansamblul format din corectorul de cuplu, ambreiaj și curea. Cureaua se desprinde ușor de pe corectorul de cuplu.

Înainte de a slăbi piulița ambreiajului, faceți un semn cu un marker pentru a o putea strânge ulterior în aceeași poziție. Pentru a demonta mai ușor piulița, folosiți sculele Easyboost. Începeți prin a slăbi piulița ambreiajului cu 1/4 de tură, folosind cheia de fixare Easyboost și cheia fixă, pe care o loviți scurt de câteva ori cu un ciocan de cauciuc.

După ce ați slăbit piulița, montați scula pentru demontarea arcului de contrapresiune conform instrucțiunilor din manual. Astfel, puteți elibera piulița ambreiajului aplicând o ușoară presiune asupra arcului de contrapresiune. Atenție: ambreiajul este deja la capătul cursei, deci nu încercați să comprimați arcul mai mult.

Acum puteți scoate piulița cu mâna, deoarece ambreiajul nu mai exercită presiune asupra ei.

Mai trebuie doar să deșurubați piulița de pe ax pentru a destinde treptat arcul, fără riscuri.

După demontare, puteți înlocui arcul cu unul nou și/sau mai rigid pentru a crește cuplul și repriza.

Pentru remontare, repetați operațiunea în ordine inversă. Montați din nou scula pentru a comprima arcul de contrapresiune.

După comprimarea arcului, puteți monta la loc piulița ambreiajului, înșurubând-o cu mâna.

Repetați procedura de la demontare, montând scula de blocare a corectorului de cuplu. Strângeți piulița ambreiajului cu cheia fixă până când semnele făcute anterior se aliniază.

Pentru a facilita montarea ulterioară a variatorului, introduceți mai întâi puțin cureaua între fuliile corectorului de cuplu. Puteți folosi pene de lemn pentru a le depărta.

Montați corectorul de cuplu pe axul său, cu cureaua instalată.

Strângeți piulița variatorului la un cuplu de 265 Nm +/- 13 Nm, folosind cheia de blocaj Easyboost și o cheie dinamometrică echipată cu o tubulară de 32.

După remontarea carterului variatorului, puteți strânge piulița corectorului de cuplu la 170 Nm +/- 17 Nm.

Mai trebuie doar să strângeți toate șuruburile carterului variatorului și să remontați elementele de carenaj.