Sådan afmonterer og skifter du variator, kilerem og ruller på GP 800 og SRV 850

Afmonter først alle skjolde, der hindrer adgang til variatordækslet. Skru derefter alle skruerne til det lille luftfilter ud.

For at kunne tage variatordækslet af skal du først løsne møtrikken på koblingsremskiven. Hold akslen fast med en 13 mm nøgle, og løsn møtrikken med en 27 mm nøgle.

Variatordækslet kan nu afmonteres ved at skrue alle monteringsskruerne ud.

Løsn variatormøtrikken med en skraldenøgle, en 32 mm top og Easyboost-værktøjet. Om nødvendigt kan du forlænge værktøjets håndtag med et langt rør for at opnå et større moment.

Nu kan variatoren nemt tages ud sammen med variatorens bagplade, rullerne og navet.

Tag derefter koblingsremskiven, koblingen og kileremmen ud samlet. Kileremmen kan nemt tages af koblingsremskiven.

Før du løsner koblingsmøtrikken, skal du lave et mærke med en tusch, så den kan spændes tilbage til sin oprindelige position. Brug Easyboost-værktøjet til at afmontere møtrikken. Løsn først koblingsmøtrikken 1/4 omgang med Easyboost-holdeværktøjet og gaffelnøglen ved at give nøglen et par korte slag med en gummihammer.

Når møtrikken er løsnet, monteres værktøjet til afmontering af trykfjederen efter anvisningerne i vejledningen. Et let tryk på trykfjederen frigør koblingsmøtrikken. Pas på: Koblingen er allerede i bund, så forsøg ikke at presse fjederen længere sammen.

Nu kan møtrikken fjernes med hånden, da koblingen ikke længere presser på den.

Skru nu møtrikken på akslen ud, så fjederen gradvist og sikkert aflastes.

Fjederen er nu afmonteret. Den kan erstattes med en ny og/eller hårdere fjeder for at øge momentet og accelerationen.

Ved montering udføres trinnene i omvendt rækkefølge. Sæt værktøjet på plads igen for at presse trykfjederen sammen.

Når fjederen er presset sammen, kan koblingsmøtrikken sættes på igen med hånden.

Følg samme fremgangsmåde som ved afmonteringen, og monter holdeværktøjet til koblingsremskiven. Spænd koblingsmøtrikken med gaffelnøglen, indtil de tidligere afsatte mærker flugter.

For at gøre det lettere at montere variatoren bagefter skal kileremmen først sættes lidt ned mellem koblingsremskivens halvdele. Brug eventuelt trækiler til at holde dem fra hinanden.

Sæt koblingsremskiven med kileremmen på akslen.

Variatormøtrikken skal spændes med 265 Nm +/- 13 Nm ved hjælp af Easyboost-holdeværktøjet og en momentnøgle med en 32 mm top.

Når variatordækslet er monteret igen, kan koblingsremskivens møtrik spændes med 170 Nm +/- 17 Nm.

Skru til sidst alle variatordækslets skruer i igen, og monter skjoldene.