Cómo desmontar cambiar variador, correa, rodillos, muelle de polea Kymco AK 550

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¿Cómo puedes mejorar y aumentar el rendimiento y la aceleración de tu KYMCO AK 550? El primer paso es equiparse con llaves de herramientas Easyboost, que son esenciales para desmontar el variador de su AK 550. Esto le permitirá cambiar fácilmente los rodillos, el variador, el correa y el resorte de polea.

Herramientas necesarias:

  • Llave de trinquete o llave de torsión

Durée de l'opération : 1 hora

Quitar el reposapiés

En primer lugar, el reposapiés se quita destornillando todos los tornillos de fijación que lo mantienen en su lugar.

Quitar el reposapiés

Desmontar el filtro de aire de la carcasa del variador

Una vez que se retira el reposapiés, se facilita el acceso al alojamiento del variador. Por lo tanto, el filtro de aire debe ser removido primero.

Desmontar el filtro de aire de la carcasa del variador

Desmontar la carcasa del variador

La carcasa del variador es finalmente accesible, por lo que hay que quitar todos los tornillos que la sujetan para acceder al variador.

Desmontar la carcasa del variador

Quitar el variador del Kymco AK 550

Para poder extraer el variador fácilmente y sin dañarlo, se debe proporcionar la llave de variador Easyboost y colocarla como se muestra en la foto para que se pueda bloquear.

Quitar el variador del Kymco AK 550

Afloja la tuerca del variador del Kymco AK 550

Con un trinquete equipado con un casquillo de 23 mm, es posible aflojar la tuerca del variador.

Afloja la tuerca del variador del Kymco AK 550

Quita el polea del Kymco AK 550

Para quitar el polea, hay que colocar 2 tornillos y 4 tuercas M6 en la llave multiusos. Esta configuración permite bloquear el corrector para aflojar la tuerca que lo sujeta.

Quita el polea del Kymco AK 550

Afloja la tuerca del polea del Kymco AK 550

Usando un trinquete equipado con un enchufe de 27, se puede aflojar la tuerca del polea.

Afloja la tuerca del polea del Kymco AK 550

Quita el correa del Kymco AK 550

Una vez que el polea se extiende completamente de su eje, el correa se extiende fácilmente. Sin embargo, hay que tener cuidado de no pellizcarse los dedos.

Quita el correa del Kymco AK 550

Desmonta el muelle de polea del Kymco AK 550

Para desmontar el muelle de polea, la llave de bloqueo Easyboost debe ser colocada de manera que mantenga el polea en su lugar. Primero hay que hacer una marca en la tuerca y la copa para que se pueda apretar en la misma posición. Usando la segunda llave Easyboost, la tuerca debe aflojarse sólo 1/4 de vuelta.

Desmonta el muelle de polea del Kymco AK 550

Bloquea el resorte de polea

La herramienta de extracción de resortes de empuje Easyboost se coloca para bloquear el gatillo de resorte. ADVERTENCIA, como la placa de resorte ya está en la posición de parada, no intente comprimir el resorte ya que esto puede doblar la placa.

Bloquea el resorte de polea

Desenrosque la tuerca del polea

Con el resorte sostenido por la herramienta de bloqueo, la tuerca del polea ahora puede ser destornillada a mano.

Desenrosque la tuerca del polea

Liberar el resorte de polea

Una vez que la tuerca del polea ha sido completamente desenroscada, el resorte puede ser liberado gradualmente y de forma segura desenroscando la tuerca del eje.

Liberar el resorte de polea

Cambiando el muelle de polea del Kymco AK 5550

El resorte está totalmente relajado, por lo que puede ser retirado con seguridad y reemplazado por un resorte más duro para ganar más torque.

Cambiando el muelle de polea del Kymco AK 5550

Liberar el resorte de polea

Ahora se trata de hacer lo contrario de desmantelar. Luego se reemplaza la herramienta de bloqueo del resorte de polea Easyboost y se comprime el resorte atornillando la tuerca del eje hasta llegar al tope.

Liberar el resorte de polea

Apriete la tuerca del ajustador de polea

Usando las dos llaves Easyboost, apriete la tuerca del polea hasta que las 2 marcas dibujadas arriba estén alineadas.

Apriete la tuerca del ajustador de polea

Instale el correa y el polea

Una vez que el polea ha sido reensamblado, se puede volver a poner en su eje mientras se inserta la correa entre las dos bridas.

Instale el correa y el polea

Montar el variador

Ahora es posible volver a montar el variador en su eje, habiendo reemplazado primero los rodillos si es necesario.

Montar el variador

Apriete la tuerca del variador al par recomendado por el fabricante.

Con la llave Easyboost y una llave dinamométrica con un casquillo de 27mm "largos", se debe apretar la tuerca del polea a un par de 90 N.m.

Apriete la tuerca del variador al par recomendado por el fabricante.

Apriete la tuerca del variador al par recomendado por el fabricante

Con la llave Easyboost y una llave dinamométrica con un casquillo de 23 mm, apriete la tuerca del corrector de par a un par de 84 N.m.

Apriete la tuerca del variador al par recomendado por el fabricante

Instalar el alojamiento del variador

La carcasa del variador con su filtro de aire puede ahora ser reajustada.

Instalar el alojamiento del variador

Ajustar el reposapiés

Todo lo que queda por hacer es subir el reposapiés. La operación ha terminado.

Ajustar el reposapiés


Para más detalles, le invitamos a ver el vídeo del tutorial de YouTube realizado por uno de nuestros clientes:

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1 comentarios

Gabriel Leroy


11/02/2020 12:54:37

Changement des galets opéré sans souci grâce à votre video, merci !