Hoe demonteer of vervang je variateur, V-snaar, rollen en veer van een Kymco AK 550

- Categorieën: Handleiding

Hoe verbeter je de prestaties en de acceleratie van je KYMCO AK 550? Zorg eerst voor het Easyboost gereedschap: onmisbaar om de variomatic van je AK 550 te demonteren. Zo vervang je eenvoudig de rollen, de variateur, de V-snaar en de drukveer.

Benodigd gereedschap:

  • Ratel of momentsleutel met dopsleutels

Duur van de klus: 1 uur

De treeplank demonteren

Begin met het demonteren van de treeplank: draai alle bevestigingsschroeven los die hem op zijn plaats houden.

De treeplank demonteren

Het luchtfilter van het variodeksel demonteren

Met de treeplank eraf is het variodeksel goed bereikbaar. Verwijder eerst het luchtfilter.

Het luchtfilter van het variodeksel demonteren

Het variodeksel demonteren

Nu je bij het variodeksel kunt, draai je alle schroeven eruit die het vasthouden, zodat de variateur vrijkomt

Het variodeksel demonteren

De variateur van de Kymco AK 550 demonteren

Om de variateur eenvoudig en zonder schade te demonteren, gebruik je de Easyboost varioblokkeersleutel. Plaats hem zoals op de foto, zodat de variateur geblokkeerd is.

De variateur van de Kymco AK 550 demonteren

De moer van de variateur van de Kymco AK 550 losdraaien

Met een ratel en een dop van 23 draai je de moer van de variateur los

De moer van de variateur van de Kymco AK 550 losdraaien

De koppelingspoelie (torque drive) van de Kymco AK 550 demonteren

Om de koppelingspoelie te demonteren plaats je 2 bouten en 4 moeren M6 op de multifunctionele sleutel. Zo blokkeer je de poelie en kun je de moer losdraaien die hem vasthoudt.

De koppelingspoelie (torque drive) van de Kymco AK 550 demonteren

De moer van de koppelingspoelie van de Kymco AK 550 losdraaien

Met een ratel en een "lange" dop van 27 draai je de moer van de koppelingspoelie los.

De moer van de koppelingspoelie van de Kymco AK 550 losdraaien

De V-snaar van de Kymco AK 550 demonteren

Zodra de koppelingspoelie helemaal van zijn as is, komt de V-snaar er gemakkelijk uit. Let wel op dat je je vingers niet klemt.

De V-snaar van de Kymco AK 550 demonteren

De drukveer van de Kymco AK 550 demonteren

Om de drukveer te demonteren plaats je de Easyboost blokkeersleutel zo dat de koppelingspoelie vastgehouden wordt. Zet eerst een markering op de moer en de veerschotel, zodat je hem later in precies dezelfde stand kunt vastdraaien. Draai de moer met de tweede Easyboost sleutel slechts 1/4 slag los.

De drukveer van de Kymco AK 550 demonteren

De drukveer blokkeren

Plaats daarna het Easyboost demontagegereedschap voor de drukveer om te voorkomen dat de veer uitspringt. LET OP: de veerschotel staat al tegen de aanslag, dus probeer de veer niet verder samen te persen; anders buig je de plaat.

De drukveer blokkeren

De moer van de koppelingspoelie eraf draaien

Nu de veer door het blokkeergereedschap wordt vastgehouden, kun je de moer van de koppelingspoelie met de hand eraf draaien.

De moer van de koppelingspoelie eraf draaien

De drukveer ontspannen

Zodra de moer van de poelie er helemaal af is, kun je de veer stap voor stap en veilig ontspannen door de moer op de as los te draaien.

De drukveer ontspannen

De drukveer van de Kymco AK 5550 vervangen

De veer is volledig ontspannen en kan dus veilig worden verwijderd, bijvoorbeeld om hem te vervangen door een stijvere veer voor meer koppel

De drukveer van de Kymco AK 5550 vervangen

De drukveer monteren

Vanaf nu werk je in omgekeerde volgorde van de demontage. Plaats dus het Easyboost blokkeergereedschap voor de drukveer terug en pers de veer samen door de moer op de as aan te draaien tot tegen de aanslag.

De drukveer monteren

De moer van de koppelingspoelie vastdraaien

Met de twee Easyboost sleutels draai je de moer van de koppelingspoelie weer vast tot de 2 eerder gezette markeringen op één lijn staan

De moer van de koppelingspoelie vastdraaien

De V-snaar en de koppelingspoelie monteren

Nu de koppelingspoelie weer compleet is, kun je hem op zijn as plaatsen en tegelijk de V-snaar tussen de twee poeliehelften schuiven.

De V-snaar en de koppelingspoelie monteren

De variateur monteren

Nu kun je de variateur weer op zijn as zetten, nadat je de rollen indien nodig hebt vervangen.

De variateur monteren

De moer van de koppelingspoelie op het voorgeschreven aanhaalmoment vastdraaien

Met de Easyboost blokkeersleutel en een momentsleutel met een "lange" dop van 27 draai je de moer van de koppelingspoelie vast met 90 Nm.

De moer van de koppelingspoelie op het voorgeschreven aanhaalmoment vastdraaien

De moer van de variateur op het voorgeschreven aanhaalmoment vastdraaien

Met de Easyboost blokkeersleutel en een momentsleutel met een dop van 23 draai je de moer van de variateur vast met 83 Nm.

De moer van de variateur op het voorgeschreven aanhaalmoment vastdraaien

Het variodeksel monteren

Nu kun je het variodeksel met het luchtfilter weer monteren

Het variodeksel monteren

De treeplank monteren

Nu hoef je alleen nog de treeplank terug te plaatsen. De klus is klaar.

De treeplank monteren


Wil je meer details? Bekijk dan de YouTube-videohandleiding die een van onze klanten heeft gemaakt: