Hoe demonteer en vervang je variateur, V-snaar en rollen van een GP 800 en SRV 850?
Hoe verbeter je de prestaties en de acceleratie van je Gilera GP 800 of Aprilia SRV 850? Daarvoor heb je het Easyboost gereedschap nodig: onmisbaar om de variomatic van je grote scooter te demonteren. Zo vervang je eenvoudig de rollen, de variateur, de V-snaar, de koppeling, de koppelingsveren en de drukveer.
- Ratel of momentsleutel met doppen
- Steeksleutel 27 mm
Het luchtfilter van het variodeksel demonteren
Verwijder eerst alle kappen die de toegang tot het variodeksel blokkeren en draai daarna alle bevestigingsbouten van het kleine luchtfilter los.
De moer van de koppelingspoelie losdraaien
Om het variodeksel los te kunnen nemen, moet eerst de moer van de koppelingspoelie los. Blokkeer daarvoor de as met een sleutel van 13 mm en draai de moer los met een sleutel van 27 mm.
De bouten van het variodeksel losdraaien
Het deksel kan nu worden verwijderd door alle bouten los te draaien die het op zijn plaats houden.
De variateurmoer van de Gilera GP 800 of Aprilia SRV 850 losdraaien
De variateurmoer draai je los met een ratel met dop 32 en de Easyboost sleutel. Zo nodig verleng je de steel van de sleutel met een lange buis om meer kracht te kunnen zetten.
De variateur van de Gilera GP 800 of Aprilia SRV 850 demonteren
De variateur komt nu gemakkelijk naar buiten, samen met de variokap, de rollen en de naaf.
De koppelingspoelie met koppeling uitnemen en de V-snaar van de Gilera GP 800 of Aprilia SRV 850 demonteren
Neem daarna het geheel van koppelingspoelie, koppeling en V-snaar uit. De V-snaar komt gemakkelijk los van de koppelingspoelie.
De koppelingsmoer losdraaien
Zet voor het losdraaien van de koppelingsmoer eerst een markering met een stift, zodat de moer later weer in precies dezelfde stand komt. Om de koppelingsmoer eenvoudig te demonteren gebruik je het Easyboost gereedschap. Draai de koppelingsmoer eerst een kwartslag los met de Easyboost blokkeersleutel en de steeksleutel, en geef daarbij een paar korte tikken met een hamer.
Het gereedschap plaatsen om de koppelingsmoer vrij te maken
Zodra de moer los is, plaats je het demontagegereedschap voor de drukveer volgens de handleiding. Door lichte druk op de drukveer komt de koppelingsmoer vrij. Let op: de koppeling staat al tegen de aanslag, dus probeer de veer niet verder samen te persen.
De koppelingsmoer verwijderen
De moer kan nu met de hand worden verwijderd, omdat de koppeling er geen druk meer op uitoefent.
De drukveer ontspannen
Draai nu alleen nog de moer van de as los om de veer geleidelijk en veilig te ontspannen.
De drukveer vervangen
De veer is gedemonteerd en kan nu worden vervangen door een nieuwe en/of hardere veer, voor meer koppel en een betere aantrekking.
De drukveer samenpersen
Voor de montage volg je dezelfde stappen in omgekeerde volgorde. Plaats het gereedschap weer terug om de drukveer samen te persen.
De koppelingsmoer plaatsen
Zodra de veer is samengeperst, draai je de koppelingsmoer met de hand weer op zijn plaats.
De koppelingsmoer vastdraaien
Ga te werk zoals bij de demontage en plaats het blokkeergereedschap op de koppelingspoelie. Draai de koppelingsmoer met de steeksleutel vast tot de eerder gezette markeringen weer op één lijn staan.
De koppelingspoelie openen om de V-snaar erin te leggen
Om de variateur daarna gemakkelijker te kunnen plaatsen, leg je de V-snaar eerst een stukje in de koppelingspoelie. Gebruik daarvoor houten blokjes om de poeliehelften uit elkaar te houden.
De koppelingspoelie met de V-snaar plaatsen
Plaats de koppelingspoelie met de V-snaar op zijn as.
De variateurmoer vastdraaien op het door de fabrikant voorgeschreven moment
De variateurmoer moet worden vastgedraaid met 265 Nm +/- 13 Nm, met de Easyboost blokkeersleutel en een momentsleutel met dop 32.
De moer van de koppelingspoelie vastdraaien op het door de fabrikant voorgeschreven moment
Nadat het variodeksel weer is gemonteerd, kun je de moer van de koppelingspoelie vastdraaien met 170 Nm +/- 17 Nm.
De bouten van het deksel vastdraaien en alles weer monteren
Nu hoef je alleen nog alle bouten van het variodeksel vast te draaien en de kappen terug te plaatsen.
Bekijk voor meer details de YouTube-tutorial die een van onze klanten heeft gemaakt:
