Come smontare e cambiare la frizione, la campana e le molle su uno scooter?
Come smontare e cambiare facilmente la frizione, la campana della frizione, le molle della frizione e la molla di spinta sul vostro scooter MBK Booster, Nitro, Peugeot, Piaggio, Kymco, ecc.?
- Chiavi piatte + cricchetto con bussole
Svitare il dado della campana della frizione
Svitate il dado della campana della frizione usando la chiave Easyboost 4 in 1 e un cricchetto con una bussola.
Rimuovere la campana della frizione
Una volta sbloccato il dado, la campana della frizione può essere rimossa per togliere il gruppo correttore di coppia/frizione.
Rimozione del gruppo correttore di coppia/frizione
Rimuovere il gruppo correttore di coppia/frizione dall'albero di trasmissione primario, mentre si rimuove la cinghia all'interno del correttore di coppia.
Segnare la posizione del dado della frizione
Usando un pennarello, tracciate una linea sul dado e sul correttore di coppia in modo che il dado possa essere riserrato nella posizione originale.
Posizionare la chiave Easyboost 2-in-1
Per bloccare la frizione, dovete posizionare la chiave 2 in 1 Easyboost intorno alla frizione, facendo attenzione a posizionare i 3 fermi tra le 3 guarnizioni della frizione.
Allentare il dado della frizione
Usando la chiave Easyboost 4-in-1, allentate il dado della frizione di solo 1/4 di giro!
Installazione della chiave 2-in-1 Easyboost
Inserire la chiave Easyboost 2-in-1 in modo che possa esercitare una leggera pressione sulla frizione.
Allentare il dado della frizione
Il dado della frizione può ora essere allentato a mano.
Come posso rimuovere la molla di spinta?
L'unica cosa che resta da fare è svitare il dado dall'asse per liberare gradualmente la molla.
Come rimuovere le molle della frizione
Usando l'estrattore di molle Easyboost, fate leva sulla molla per estrarla dal suo alloggiamento.
Come montare le molle della frizione?
Usando l'estrattore di molle Easyboost, mettete in tensione la molla della frizione per inserirla nella sua sede.
Come si monta la molla di spinta?
Ripetere le stesse operazioni di prima per comprimere la molla di spinta. Allineare i 2 piani della frizione con i 2 piani del correttore di coppia.
Avvitare il dado della frizione
Una volta che la frizione è in battuta, avvitare il dado della frizione a mano.
Rimuovere lo strumento Easyboost 2 in 1
Svitare il dado in modo che l'attrezzo Easyboost 2 in 1 possa essere rimosso.
Serrare il dado della frizione
Usando la chiave Easyboost 2 in 1 e la chiave Easyboost 4 in 1, stringete il dado in modo da allineare i 2 segni tracciati in precedenza.
Rimontare il gruppo correttore di coppia/frizione e campana della frizione
Posizionare il gruppo correttore di coppia/frizione con la cinghia sull'albero primario di trasmissione, quindi rimontare la campana della frizione.
Serrare il dado della campana della frizione
Utilizzando un cricchetto e la chiave Easyboost 4-in-1, stringete il dado della campana della frizione per completare l'operazione.
Per maggiori dettagli, vi invitiamo a guardare il video tutorial di YouTube:
