Come smontare o sostituire variatore, frizione, cinghia, rulli su XMAX?
Per prima cosa dovete procurarvi le chiavi attrezzi Easyboost, indispensabili per smontare la trasmissione del vostro XMAX. Questo tutorial vi insegnerà come smontare o sostituire facilmente il variatore, la cinghia, i rulli o anche la frizione del vostro Yamaha XMAX 125cc (MBK SKYCRUISER) e XMAX 250cc grazie agli attrezzi innovativi Easyboost. Si tratta in pratica di fare la revisione da soli senza dover passare dal meccanico.
- Cricchetto o chiave dinamometrica con bussole
oppure
SMONTARE IL VARIATORE
Posizionare 2 viti e 2 dadi M8 sulla chiave multiuso per Xmax 125 e 2 viti e 2 dadi M6 per Xmax 250 come nelle foto qui sotto. Questa configurazione permette di bloccare il variatore per allentare il dado che lo trattiene. Per il rimontaggio, serrare il dado a una coppia di 55 Nm su Xmax 125 e 80 Nm su Xmax 250.
SMONTARE LA CAMPANA FRIZIONE
Posizionare 2 viti e 2 dadi M8 sulla chiave multiuso. Questa configurazione permette di bloccare la campana frizione per allentare il dado che la trattiene. Per il rimontaggio, serrare il dado a una coppia di 60 Nm (Xmax 125/250).
ALLENTARE IL DADO DELLA FRIZIONE
Allentare di circa 1/4 di giro il dado che trattiene la frizione sul correttore di coppia. Per farlo, utilizzare la chiave di bloccaggio per tenere la frizione e la chiave multiuso per allentare il dado.
SMONTARE LA MOLLA DI SPINTA DEL CORRETTORE DI COPPIA
Posizionare la piastra e l'asse secondo gli schemi qui sotto per esercitare una pressione sulla frizione. ATTENZIONE: essendo la frizione in battuta, la molla non si comprimerà. Ora il dado deve potersi svitare a mano. Basta poi svitare il dado dell'asse per liberare progressivamente la molla. Per il rimontaggio, procedere all'inverso dei passaggi descritti sopra.
Per maggiori dettagli, vi invitiamo a guardare il video tutorial YouTube realizzato da uno dei nostri clienti:
