Cum demontați variatorul, ambreiajul, cureaua și rolele la Honda - Kymco 125
Cum puteți îmbunătăți performanțele și accelerația maxiscuterului Honda - Kymco 125 (Forza, PCX, Agility, Dink...)? Aveți nevoie de cheile Easyboost, indispensabile pentru demontarea transmisiei. Astfel, puteți schimba ușor rolele variatorului, variatorul, cureaua, ambreiajul și arcul de presiune.
Aceste scule sunt compatibile cu toate modelele Honda și Kymco 125cc, precum:
HONDA Foresight 250, Forza 125, Forza 250, Forza 300, Jazz 250, PCX 125, PCX 150, Pantheon 125, Pantheon 150, SH 300
KYMCO Agility 125, Dink 125, Dink Street 125, Downtown 125, Grand Dink 125, People 125, Super 8 125, Super Dink 125, X-Town 125
PEUGEOT SV 250
- Clichet sau cheie dinamometrică, cu capete tubulare
Demontarea capacului variatorului și poziționarea cheii Easyboost
Mai întâi, desfaceți șuruburile care fixează capacul variatorului. După ce semifulia fixă devine vizibilă, poziționați pe aceasta cheia de blocare a variatorului Easyboost.
Desfacerea piuliței variatorului Honda - Kymco 125
Cu ajutorul unui clichet cu cap tubular, slăbiți piulița pentru a elibera semifulia fixă, apoi cureaua.
Demontarea variatorului
Acum puteți scoate ușor variatorul, rolele și capacul acestuia.
Slăbirea piuliței oalei de ambreiaj Honda - Kymco 125
Slăbiți piulița care fixează oala de ambreiaj folosind un clichet cu cap tubular și cheia de blocare Easyboost.
Demontarea oalei de ambreiaj Honda - Kymco 125
Oala de ambreiaj poate fi scoasă ușor din locaș.
Slăbirea piuliței ambreiajului Honda - Kymco 125
Marcați cu un marker poziția piuliței. Cu cheia de blocare a ambreiajului și cheia multifuncțională Easyboost, slăbiți piulița principală care fixează ambreiajul pe corectorul de cuplu. Atenție: în această etapă, piulița trebuie slăbită cu cel mult 1/4 de tură.
Desfacerea piuliței ambreiajului
După ce ați slăbit piulița, montați scula pentru demontarea arcului de presiune conform instrucțiunilor din manual. Aceasta va permite eliberarea piuliței ambreiajului prin aplicarea unei presiuni ușoare asupra arcului. Atenție: ambreiajul este deja la capătul cursei, deci nu încercați să comprimați arcul mai mult.
Montarea sculei pentru eliberarea piuliței ambreiajului
După ce ați slăbit piulița, montați scula pentru demontarea arcului de presiune conform instrucțiunilor din manual. Aceasta va permite eliberarea piuliței ambreiajului prin aplicarea unei presiuni ușoare asupra arcului. Atenție: ambreiajul este deja la capătul cursei, deci nu încercați să comprimați arcul mai mult.
Detensionarea arcului de presiune
Desfaceți treptat piulița de pe ax pentru a detensiona arcul în siguranță.
Înlocuirea arcului de presiune
După demontare, puteți înlocui arcul cu unul nou și/sau mai rigid pentru a crește cuplul și repriza. Pentru remontare, repetați operațiunea în ordine inversă. Repoziționați scula pentru a comprima arcul de presiune.
Montarea piuliței ambreiajului
După comprimarea arcului, puteți pune la loc piulița ambreiajului, înfiletând-o manual.
Comprimarea arcului de presiune
Pentru remontare, repetați operațiunea în ordine inversă. Repoziționați scula pentru a comprima arcul de presiune.
Strângerea piuliței ambreiajului
Repetați procedeul folosit la demontare, montând scula de blocare a ambreiajului. Cu o cheie fixă, strângeți piulița ambreiajului până când marcajele făcute anterior se aliniază.
Deschiderea corectorului de cuplu pentru introducerea curelei
Pentru a facilita montarea ulterioară a variatorului, introduceți mai întâi puțin cureaua în corectorul de cuplu. Pentru aceasta, comprimați flanșa dinspre ambreiaj.
Montarea corectorului de cuplu împreună cu cureaua
Montați corectorul de cuplu pe axul său, cu cureaua poziționată pe acesta.
Strângerea piuliței variatorului la cuplul recomandat de producător
Strângeți piulița variatorului la un cuplu de 60 Nm, folosind cheia de blocare Easyboost și o cheie dinamometrică.
Strângerea piuliței oalei de ambreiaj la cuplul recomandat de producător
După remontarea oalei de ambreiaj, strângeți piulița la un cuplu de 50 Nm. Apoi fixați din nou toate șuruburile capacului variatorului și remontați carenele.
Pentru mai multe detalii, vă invităm să urmăriți tutorialul video de pe YouTube realizat de unul dintre clienții noștri:
