Kit Cylindre Easyboost type origine 50 Fonte Derbi Euro 3 et 4 D50B0
89,00 €
TTC
Le kit cylindre-piston-culasse Easyboost type origine 50cc fonte reprend les mêmes caractéristiques que le cylindre d'origine. Il convient donc parfaitement à la remise à neuf d’un moteur.
Le kit cylindre-piston-culasse Easyboost type origine 50cc fonte est idéal en remplacement d’un ensemble cylindre-piston usé ou serré.
Le cylindre est réalisé dans un alliage de fonte, ce qui garantit une très haute fiabilité dans le temps.
La culasse est fabriquée dans un aluminium à haute conductivité thermique afin d’évacuer correctement la chaleur.
Le piston, quant à lui est composé de 2 segments (appelé également bi-segments) afin d’augmenter la fiabilité de l’ensemble.
La livraison contient également la pochette de joints.
Il est adaptable sur :
- Derbi DRD SM GPR 50 après 2004
- Gilera 50 après 2004
- Bultaco 50 après 2004
- Toutes les Derbi après 2004
Détails du produit
EB130
Nouveau produit
Compatibilité
Aprilia
RS (D50B0
RS4 (D50B0
RX Enduro (D50B0
SX SM (D50B0
RS4 (D50B0
RX Enduro (D50B0
SX SM (D50B0
Derbi
GPR50 Nude (D50B0
GPR50 Racing (D50B0
Senda R DRD Pro (D50B0
Senda R DRD Racing (D50B0
Senda R DRD X-Treme (D50B0
Senda R X-Race (D50B0
Senda R X-Treme (D50B0
Senda SM DRD Evo (D50B0
Senda SM DRD Pro (D50B0
Senda SM DRD Racing (D50B0
Senda SM DRD X-Treme (D50B0
Senda SM X-Race (D50B0
Senda SM X-Treme (D50B0
GPR50 Racing (D50B0
Senda R DRD Pro (D50B0
Senda R DRD Racing (D50B0
Senda R DRD X-Treme (D50B0
Senda R X-Race (D50B0
Senda R X-Treme (D50B0
Senda SM DRD Evo (D50B0
Senda SM DRD Pro (D50B0
Senda SM DRD Racing (D50B0
Senda SM DRD X-Treme (D50B0
Senda SM X-Race (D50B0
Senda SM X-Treme (D50B0
Generic
Trigger SM (D50B0
Trigger X (D50B0
Trigger X (D50B0
Gilera
RCR (D50B0
SMT (D50B0
SMT (D50B0
Valenti
Racing Naked (D50B0
Racing RME (D50B0
Racing Scrambler (D50B0
Racing SM (D50B0
Racing RME (D50B0
Racing Scrambler (D50B0
Racing SM (D50B0
Avis client
Le kit cylindre-piston-culasse Easyboost type origine 50cc fonte reprend les mêmes caractéristiques que le cylindre d'origine. Il convient donc parfaitement à la remise à neuf d’un moteur.