¿Cómo puedo desmontar y cambiar el variador correa rodillos para BMW C600 y C650

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¿Cómo puede mejorar y aumentar el rendimiento y la aceleración de su BMW C600 y C650? Es necesario equiparse con las llaves de herramientas Easyboost que son imprescindibles para desmontar la variación de su maxiscooter. Así podrá cambiar fácilmente los rodillos, el variador, la correa, el embrague, los muelles del embrague y el muelle de contraste.

Herramientas necesarias:

  • Carraca o llave dinamométrica con llaves de vaso
  • Llaves Torx 25, 30, 40

Duración de la operación :1 hora

Desmontar el carenado trasero derecho del BMW C600-C650

Desenrosque el conjunto de tornillos con una llave Torx de 25 mm para poder retirar los carenados que cubren la tapa de insonorización y la tapa de accionamiento. Retire el soporte del reposapiés.

Desmontar el carenado trasero derecho del BMW C600-C650

Retire la cubierta de insonorización.

Desenrosque todos los tornillos con una llave Torx de 30 mm para poder retirar la cubierta de aislamiento acústico y acceder a la cubierta del accionamiento.

Retire la cubierta de insonorización.

Desmontaje de la tapa del variador

Desenrosque todos los tornillos con una llave Torx de 30 mm para poder retirar la cubierta del variador.

Desmontaje de la tapa del variador

Desmontaje del variador del BMW C600 y C650

Coloque la llave Easyboost en el variador para bloquearla. Desenrosque la tuerca del eje utilizando la segunda llave Easyboost o el trinquete con una llave de 34 mm.

Desmontaje del variador del BMW C600 y C650

Desmontaje del variador del BMW C600 y C650

Ahora se puede desmontar fácilmente el variador, junto con la tapa del variador, los rodillos y el buje.

Desmontaje del variador del BMW C600 y C650

Desmontar el conjunto polea-embrague del BMW C600 y C650.

Coloque la llave Easyboost en el polea para bloquearlo. Con el trinquete equipado con una llave de 34 mm, desenrosque la tuerca del eje (en el sentido de las agujas del reloj, ya que el paso está invertido).

Desmontar el conjunto polea-embrague del BMW C600 y C650.

Saque el polea-embrague y retire la correa de la BMW C600 y C650.

Luego sacamos el conjunto polea-embrague-correa. Este último se libera fácilmente del polea.

Saque el polea-embrague y retire la correa de la BMW C600 y C650.

Afloje la tuerca del embrague.

Antes de aflojar la tuerca del embrague, se hace una marca con el rotulador para poder volver a apretarla en la misma posición original. Para facilitar la extracción de la tuerca del embrague, utilice las herramientas Easyboost. En primer lugar, afloje la tuerca del embrague 1/4 de vuelta con la llave Easyboost y la llave fija golpeándola con un mazo.

Afloje la tuerca del embrague.

Montaje de la herramienta para soltar la tuerca del embrague

Una vez soltada la tuerca, se coloca la herramienta de desmontaje del muelle de presión siguiendo las instrucciones del manual. Esta operación liberará la tuerca del embrague ejerciendo una ligera presión sobre el muelle de empuje. Tenga cuidado, ya que el embrague está en la posición final, no intente comprimir más el muelle.

Montaje de la herramienta para soltar la tuerca del embrague

Retire la tuerca del polea

La tuerca puede ahora retirarse a mano, ya que el embrague ya no ejerce presión sobre ella.

Retire la tuerca del polea

Liberación del muelle de contraste

Sólo queda desenroscar la tuerca del eje para liberar gradualmente el muelle sin riesgo.

Liberación del muelle de contraste

Cambio del muelle de contraste del BMW C600-C650

El muelle está desmontado, ahora puede ser sustituido por un modelo nuevo y/o más duro para aumentar el par.

Cambio del muelle de contraste del BMW C600-C650

Compresión del muelle de contraste del BMW C600-C650

Para el montaje, la operación se repite en orden inverso. La herramienta se coloca de nuevo en su lugar para comprimir el muelle de empuje.

Compresión del muelle de contraste del BMW C600-C650

Apriete la tuerca del embrague.

Repita el mismo procedimiento que para el desmontaje, introduciendo la herramienta para bloquear el polea. Con la llave de boca, apriete la tuerca del embrague hasta que las marcas dibujadas anteriormente estén alineadas.

Apriete la tuerca del embrague.

Dirección de montaje de la correa de BMW C600-C650

Las flechas de la correa indican el sentido de giro del motor.

Dirección de montaje de la correa de BMW C600-C650

Instale el par de apriete y el ajustador de la correa.

Introduzca la correa en el corrector de par y monte el conjunto en el eje.

Instale el par de apriete y el ajustador de la correa.

Montar el variador, el buje, la tapa y los rodillos.

Inserte el variador, el buje, la tapa y los rodillos en el eje.

Montar el variador, el buje, la tapa y los rodillos.

Apriete la tuerca del variador de velocidad al par recomendado por el fabricante.

La tuerca del variador debe apretarse con un par de 100 Nm +/- utilizando la llave Easyboost y una llave dinamométrica con un vaso de 34 mm. No olvide doblar la arandela de seguridad.

Apriete la tuerca del variador de velocidad al par recomendado por el fabricante.

¿Cómo se invierte el sentido de apriete de la llave dinamométrica (no se invierte)?

Para apretar la tuerca del corrector de par en sentido inverso, hay que girar la punta de la llave dinamométrica. Para ello, desatornille la placa de la llave dinamométrica, dé la vuelta a la punta y vuelva a colocar la placa con los 2 tornillos.

¿Cómo se invierte el sentido de apriete de la llave dinamométrica (no se invierte)?

Apriete la tuerca del corrector de par al par recomendado por el fabricante.

Después de volver a montar la carcasa del accionamiento, se puede apretar la tuerca del polea a 100 Nm.

Apriete la tuerca del corrector de par al par recomendado por el fabricante.

Vuelva a instalar la cubierta del variador

Sólo queda apretar todos los tornillos de la tapa del variador antes de volver a colocar la tapa de insonorización

Vuelva a instalar la cubierta del variador

Vuelva a colocar la tapa de insonorización.

Apriete todos los tornillos de la tapa de insonorización antes de volver a colocar los carenados.

Vuelva a colocar la tapa de insonorización.

Volver a montar los carenados

Sólo queda apretar todos los tornillos del carenado y volver a instalar el soporte del reposapiés para completar la operación.

Volver a montar los carenados


Para más detalles, le invitamos a ver el vídeo tutorial de YouTube realizado por uno de nuestros clientes:

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