Hoe demonteer en vervang je variateur, V-snaar en rollen van een BMW C600 en C650?
Hoe verbeter je de prestaties en de acceleratie van je BMW C600 en C650? Daarvoor heb je het gereedschap van Easyboost nodig: onmisbaar om de complete variomatic van je grote scooter te demonteren. Zo wissel je eenvoudig de rollen, de variateur, de V-snaar, de koppeling, de koppelingsveren en de drukveer.
- Ratel of momentsleutel met doppen
- Torx-sleutels 25, 30, 40
De rechterachterkappen van de BMW C600-C650 demonteren
Draai alle schroeven los met een Torx 25 om de kappen te verwijderen die de geluidsisolerende kap en het variodeksel bedekken. Demonteer de voetsteunbeugel.
De geluidsisolerende kap demonteren
Draai alle schroeven los met een Torx 30 om de geluidsisolerende kap te verwijderen en bij het variodeksel te komen.
Het variodeksel demonteren
Draai alle schroeven los met een Torx 30 om het variodeksel te verwijderen en bij de variateur te komen.
De variateur van de BMW C600 en C650 demonteren
Plaats de Easyboost-sleutel op de variateur om deze te blokkeren. Draai met de tweede Easyboost-sleutel of met de ratel en een 34 mm dop de moer van de as los.
De variateur van de BMW C600 en C650 demonteren
De variateur kan er nu eenvoudig uit, samen met de variokap, de rollen en de naaf.
De koppelingspoelie met koppeling van de BMW C600 en C650 demonteren
Plaats de Easyboost-sleutel op de koppelingspoelie om deze te blokkeren. Draai met de ratel en een 34 mm dop de moer van de as los (met de klok mee, want het is linkse draad).
De koppelingspoelie met koppeling uitnemen en de V-snaar van de BMW C600 en C650 demonteren
Neem daarna het geheel van koppelingspoelie, koppeling en V-snaar uit. De V-snaar komt eenvoudig los van de koppelingspoelie.
De koppelingsmoer losdraaien
Zet voor het losdraaien van de koppelingsmoer een merkteken met een stift, zodat je de moer later weer in dezelfde stand kunt vastzetten. Om de koppelingsmoer eenvoudig los te krijgen, gebruik je het Easyboost-gereedschap. Draai de koppelingsmoer eerst een kwartslag los met de Easyboost-blokkeersleutel en de steeksleutel, met een paar korte tikken met de hamer.
Het gereedschap plaatsen om de koppelingsmoer vrij te zetten
Zodra de moer los is, plaats je het demontagegereedschap voor de drukveer volgens de handleiding. Door lichte druk op de drukveer komt de koppelingsmoer vrij. Let op: de koppeling staat al tegen de aanslag, probeer de veer dus niet verder samen te drukken.
De moer van de koppelingspoelie verwijderen
De moer kan nu met de hand worden verwijderd, omdat de koppeling er geen druk meer op uitoefent.
De drukveer ontspannen
Nu hoef je alleen nog de moer van de as los te draaien om de veer geleidelijk en veilig te ontspannen.
De drukveer van de BMW C600-C650 vervangen
De veer is gedemonteerd en kan nu worden vervangen door een nieuwe en/of een hardere veer, voor meer koppel en een beter doortrekvermogen.
De drukveer van de BMW C600-C650 samendrukken
Bij het monteren volg je de stappen in omgekeerde volgorde. Plaats het gereedschap terug om de drukveer samen te drukken.
De koppelingsmoer vastzetten
Je volgt dezelfde werkwijze als bij de demontage en plaatst het blokkeergereedschap op de koppelingspoelie. Draai met de steeksleutel de koppelingsmoer vast tot de eerder gezette merktekens weer op één lijn staan.
Montagerichting van de V-snaar van de BMW C600-C650
De pijlen op de V-snaar geven de draairichting van de motor aan.
De koppelingspoelie en de V-snaar monteren
Leg de V-snaar in de koppelingspoelie en monteer het geheel op de as.
De variateur, de naaf, de variokap en de rollen monteren
Schuif de variateur, de naaf, de variokap en de rollen op de as.
De variateurmoer vastzetten op het door de fabrikant voorgeschreven koppel
De variateurmoer moet met 100 Nm worden vastgezet, met de Easyboost-blokkeersleutel en een momentsleutel met een 34 mm dop. Vergeet niet de borgring weer om te buigen.
Hoe draai je de draairichting van de momentsleutel om (linkse draad)?
Om de moer van de koppelingspoelie met linkse draad vast te zetten, moet de kop van de momentsleutel worden omgedraaid. Draai daarvoor het plaatje van de momentsleutel los, draai de kop om en zet het plaatje met de 2 schroeven weer vast.
De moer van de koppelingspoelie vastzetten op het door de fabrikant voorgeschreven koppel
Nadat het variodeksel weer is gemonteerd, kun je de moer van de koppelingspoelie met 100 Nm vastzetten.
Het variodeksel terugplaatsen
Nu hoef je alleen nog alle schroeven van het variodeksel vast te draaien voordat je de geluidsisolerende kap terugplaatst.
De geluidsisolerende kap terugplaatsen
Draai alle schroeven van de geluidsisolerende kap vast voordat je de kappen terugplaatst.
De kappen terugplaatsen
Nu hoef je alleen nog alle schroeven van de kappen vast te draaien en de voetsteunbeugel terug te monteren om de klus af te ronden.
Bekijk voor meer details de YouTube-videotutorial die een van onze klanten heeft gemaakt:
