Kā demontēt un nomainīt BMW C600 un C650 variatoru, siksnu un rullīšus?

Ar Torx 25 atslēgu izskrūvējiet visas skrūves, lai noņemtu apšuvuma paneļus, kas nosedz skaņu izolējošo pārsegu un variatora vāku. Noņemiet kāju balsta kronšteinu.

Ar Torx 30 atslēgu izskrūvējiet visas skrūves un noņemiet skaņu izolējošo pārsegu, lai piekļūtu variatora vākam.

Ar Torx 30 atslēgu izskrūvējiet visas skrūves un noņemiet variatora vāku, lai piekļūtu variatoram.

Uzlieciet Easyboost atslēgu uz variatora, lai to nobloķētu. Ar otru Easyboost atslēgu vai sprūdrata atslēgu ar 34 izmēra muciņu atskrūvējiet vārpstas uzgriezni.

Tagad variatoru var viegli noņemt kopā ar variatora pārsegu, rullīšiem un rumbu.

Uzlieciet Easyboost atslēgu uz griezes momenta piedziņas, lai to nobloķētu. Ar sprūdrata atslēgu un 34 izmēra muciņu atskrūvējiet vārpstas uzgriezni pulksteņrādītāja virzienā, jo tam ir kreisā vītne.

Pēc tam izņemiet griezes momenta piedziņas, sajūga un siksnas mezglu. Siksnu var viegli atbrīvot no griezes momenta piedziņas.

Pirms sajūga uzgriežņa atbrīvošanas ar marķieri atzīmējiet tā stāvokli, lai vēlāk to pievilktu līdz sākotnējai pozīcijai. Sajūga uzgriežņa demontāžai izmantojiet Easyboost instrumentus. Vispirms ar Easyboost turēšanas atslēgu un uzgriežņu atslēgu atbrīvojiet sajūga uzgriezni par 1/4 apgrieziena, dažas reizes īsi uzsitot ar āmuru ar mīkstu galvu.

Kad uzgrieznis ir atbrīvots, uzstādiet griezes momenta atsperes demontāžas instrumentu, ievērojot instrukciju. Instruments viegli piespiedīs atsperi, lai atbrīvotu sajūga uzgriezni. Uzmanību: sajūgs jau ir atdures pozīcijā, tāpēc nemēģiniet saspiest atsperi vēl vairāk.

Tagad uzgriezni var noņemt ar roku, jo sajūgs uz to vairs nespiež.

Atliek atskrūvēt ass uzgriezni, lai atsperi pakāpeniski un droši atbrīvotu.

Atspere ir noņemta. Tagad to var nomainīt pret jaunu un/vai stingrāku atsperi, lai palielinātu griezes momentu un uzlabotu paātrinājumu.

Salikšanai atkārtojiet darbības pretējā secībā. Uzstādiet instrumentu, lai saspiestu griezes momenta atsperi.

Atkārtojiet demontāžas procedūru pretējā secībā, uzstādot griezes momenta piedziņas bloķēšanas rīku. Ar uzgriežņu atslēgu pievelciet sajūga uzgriezni, līdz iepriekš izdarītās atzīmes sakrīt.

Uz siksnas attēlotās bultiņas norāda dzinēja griešanās virzienu.

Ievietojiet siksnu griezes momenta piedziņā un pēc tam uzstādiet visu mezglu uz vārpstas.

Uzstādiet uz vārpstas variatoru, rumbu, pārsegu un rullīšus.

Variatora uzgrieznis jāpievelk ar 100 Nm griezes momentu, izmantojot Easyboost bloķēšanas atslēgu un dinamometrisko atslēgu ar 34 izmēra muciņu. Neaizmirstiet atlocīt drošības paplāksni.

Lai pievilktu griezes momenta piedziņas uzgriezni ar kreiso vītni, jāapgriež dinamometriskās atslēgas galva. Atskrūvējiet atslēgas plāksni, apgrieziet galvu un pēc tam ar 2 skrūvēm piestipriniet plāksni atpakaļ.

Pēc variatora kartera uzstādīšanas griezes momenta piedziņas uzgriezni var pievilkt ar 100 Nm griezes momentu.

Pirms skaņu izolējošā pārsega uzstādīšanas ieskrūvējiet atpakaļ visas variatora vāka skrūves.

Pirms apšuvuma paneļu uzstādīšanas ieskrūvējiet atpakaļ visas skaņu izolējošā pārsega skrūves.

Lai pabeigtu darbu, ieskrūvējiet atpakaļ visas apšuvuma paneļu skrūves un uzstādiet kāju balsta kronšteinu.