¿Cómo desmontar o cambiar el variador, embrague, correa, rodillos en XMAX?
Primero debes equiparte con las llaves herramientas Easyboost, indispensables para desmontar la transmisión de tu XMAX. Este tutorial te enseñará cómo desmontar o cambiar fácilmente el variador, la correa, los rodillos o incluso el embrague de tu Yamaha XMAX 125cc (MBK SKYCRUISER) y XMAX 250cc gracias a las innovadoras herramientas Easyboost. Se trata de hacer tú mismo la revisión sin necesidad de pasar por el taller.
- Carraca o llave dinamométrica con vasos
o bien
DESMONTAR EL VARIADOR
Colocar 2 tornillos y 2 tuercas M8 en la llave multiusos para Xmax 125 y 2 tornillos y 2 tuercas M6 para Xmax 250 según las fotos de abajo. Esta configuración permite bloquear el variador para aflojar la tuerca que lo sujeta. Para el montaje, apretar la tuerca a un par de 55 Nm en Xmax 125 y 80 Nm en Xmax 250.
DESMONTAR LA CAMPANA DE EMBRAGUE
Colocar 2 tornillos y 2 tuercas M8 en la llave multiusos. Esta configuración permite bloquear la campana de embrague para aflojar la tuerca que la sujeta. Para el montaje, apretar la tuerca a un par de 60 Nm (Xmax 125/250).
AFLOJAR LA TUERCA DEL EMBRAGUE
Aflojar aproximadamente 1/4 de vuelta la tuerca que sujeta el embrague sobre el corrector de par. Para ello, utilizar la llave de bloqueo para sujetar el embrague y la llave multiusos para aflojar la tuerca.
DESMONTAR EL MUELLE DE EMPUJE DEL CORRECTOR DE PAR
Posicionar la placa y el eje según los esquemas de abajo para ejercer presión sobre el embrague. ATENCIÓN: al estar el embrague en tope, el muelle no se comprimirá. Ahora la tuerca debe poder desenroscarse a mano. Después basta con desenroscar la tuerca del eje para liberar progresivamente el muelle. Para el montaje, proceder a la inversa de los pasos descritos arriba.
Para más detalles, te invitamos a ver el video tutorial de YouTube realizado por uno de nuestros clientes:
