Hur demonterar och byter du variator, rem och variatorvikter på BMW C600 och C650?

Skruva ur alla skruvar med en Torx 25 så att du kan ta bort kåporna som täcker ljudisoleringskåpan och variatorkåpan. Demontera fotstödsfästet.

Skruva ur alla skruvar med en Torx 30 så att du kan ta bort ljudisoleringskåpan och komma åt variatorkåpan.

Skruva ur alla skruvar med en Torx 30 så att du kan ta bort variatorkåpan och komma åt variatorn.

Sätt Easyboost-nyckeln på variatorn för att låsa den. Skruva sedan loss axelmuttern med den andra Easyboost-nyckeln eller med spärrskaftet och en 34-hylsa.

Nu går variatorn enkelt att ta ut, tillsammans med variatorlocket, variatorvikterna och navet.

Sätt Easyboost-nyckeln på den bakre remskivan för att låsa den. Skruva loss axelmuttern med spärrskaftet och en 34-hylsa (medurs, eftersom gängan är vänstergängad).

Ta sedan ut hela enheten med bakre remskiva, koppling och rem. Remmen lossnar enkelt från den bakre remskivan.

Innan du lossar kopplingsmuttern gör du ett märke med tuschpenna, så att du kan dra åt den till samma läge igen. För att få loss kopplingsmuttern enkelt behöver du Easyboost-verktygen. Börja med att lossa kopplingsmuttern ett kvarts varv: håll fast med Easyboost-hållaren och slå några bestämda slag med gummihammaren på den fasta nyckeln.

När muttern är lossad sätter du på verktyget för demontering av tryckfjädern enligt anvisningen. Verktyget frigör kopplingsmuttern genom att lätt trycka ihop tryckfjädern. Observera: kopplingen ligger redan i sitt ändläge, så försök inte pressa fjädern ytterligare.

Nu kan du ta bort muttern för hand, eftersom kopplingen inte längre trycker mot den.

Nu återstår bara att skruva ur muttern på axeln, så att fjädern avlastas gradvis och utan risk.

Fjädern är demonterad och du kan nu byta den mot en ny och/eller hårdare fjäder för att öka vridmomentet och accelerationen.

Vid monteringen gör du samma sak i omvänd ordning. Sätt tillbaka verktyget så att du kan pressa ihop tryckfjädern.

Gör på samma sätt som vid demonteringen och sätt på verktyget som låser den bakre remskivan. Dra åt kopplingsmuttern med den fasta nyckeln tills märkena du gjorde tidigare ligger i linje.

Pilarna på remmen visar motorns rotationsriktning.

Lägg remmen i den bakre remskivan och montera sedan hela enheten på axeln.

Sätt variatorn, navet, variatorlocket och variatorvikterna på axeln.

Variatormuttern ska dras åt till 100 Nm med Easyboost-spärrverktyget och en momentnyckel med 34-hylsa. Glöm inte att vika ner låsbrickan.

För att dra åt muttern på den bakre remskivan, som är vänstergängad, måste du vända på momentnyckelns fäste. Skruva loss plattan på momentnyckeln, vänd fästet och sätt tillbaka plattan med de 2 skruvarna.

När du har satt tillbaka variatorkåpan kan du dra åt muttern på den bakre remskivan till 100 Nm.

Nu återstår bara att skruva i alla skruvar i variatorkåpan innan du sätter tillbaka ljudisoleringskåpan.

Skruva i alla skruvar i ljudisoleringskåpan innan du sätter tillbaka kåporna.

Nu återstår bara att skruva i alla skruvar i kåporna och sätta tillbaka fotstödsfästet, och jobbet är klart.