Cum demontezi sau schimbi variatorul, ambreiajul, cureaua și rolele la TMAX?

Desfaceți toate șuruburile de fixare ale prizei de aer, ale suportului pentru picioare și ale panoului inferior pentru a avea acces la carterul variatorului.

După demontarea carenelor, aveți acces la carterul transmisiei. Scoateți mai întâi filtrul de aer, apoi desfaceți toate șuruburile de fixare ale carterului.

Pentru a demonta variatorul, folosiți cheia pentru variator Easyboost, echipată cu cele 4 șuruburi M8 și cele 4 piulițe M8. Cheia blochează variatorul, astfel încât să puteți desface piulița cu o cheie tubulară sau cu un clichet.

Piulița variatorului poate fi desfăcută cu cheia Easyboost și un clichet prevăzut cu o tubulară de 29.

Pentru a demonta corectorul de cuplu, montați cele 2 șuruburi și cele 2 piulițe M6 pe cheia multifuncțională Easyboost. Această configurație permite blocarea corectorului de cuplu. Desfaceți piulița corectorului de cuplu cu un clichet prevăzut cu o tubulară lungă de 27.

Înșurubați cele 2 șuruburi M6 în locurile prevăzute pe corectorul de cuplu, pentru a depărta semifulia mobilă de cea fixă. După ce corectorul de cuplu este scos complet de pe ax, cureaua poate fi extrasă cu ușurință. Aveți grijă să nu vă prindeți degetele când cureaua iese din locaș.

Așezați scula Easyboost pentru demontarea arcului de împingere pe ansamblul format din corectorul de cuplu, taler și arc, apoi înșurubați piulița. Talerul arcului fiind deja la capăt de cursă, nu încercați să comprimați arcul.

Scula de blocare ține arcul de împingere și exercită acum o ușoară presiune asupra talerului. Prin urmare, piulița corectorului de cuplu poate fi desfăcută cu mâna.

Rămâne doar să desfaceți piulița de pe ax pentru a elibera treptat arcul.

După eliberarea completă a arcului, îl puteți scoate în siguranță și înlocui cu unul mai rigid, pentru mai mult cuplu și reprize mai bune.

Urmați acum pașii demontării în ordine inversă. Montați arcul nou și scula Easyboost de blocare a arcului de împingere, apoi comprimați arcul strângând piulița de pe ax până la capăt de cursă.

Strângeți piulița cu mâna, apoi scoateți scula de demontare a arcului de împingere. Cu ajutorul celor două chei Easyboost, strângeți din nou piulița corectorului de cuplu până când cele 2 marcaje trasate anterior se aliniază.

Corectorul de cuplu are acum montat noul arc de împingere. Puneți-l la loc pe ax după ce ați introdus cureaua între cele două semifulii.

După înlocuirea rolelor, puteți monta la loc variatorul pe ax.

Piulița variatorului trebuie strânsă la un cuplu de 160 Nm, folosind cheia de blocare Easyboost și o cheie dinamometrică prevăzută cu o tubulară de 29.

Folosind cheia de blocare Easyboost și o cheie dinamometrică prevăzută cu o tubulară lungă de 27, strângeți piulița corectorului de cuplu la 90 Nm, conform recomandării producătorului Yamaha.

Puteți monta la loc carterul transmisiei și filtrul. Apoi montați panoul inferior, suportul pentru picioare și priza de aer pentru a încheia operațiunea.