Hoe demonteer of vervang je variateur, koppeling, V-snaar en rollen op een TMAX?
Hoe verbeter je de prestaties en de acceleratie van je Yamaha TMAX 500-530-560? Met het Easyboost-sleutelgereedschap, onmisbaar om de variomatic van je TMAX te demonteren. Zo vervang je eenvoudig de rollen, de variateur, de V-snaar en de drukveer.
- Ratel of momentsleutel met doppen
De kuipdelen van de TMAX demonteren
Draai alle bevestigingsschroeven van de luchtinlaat, de voetenplaat en de onderkuip los om bij het variodeksel te kunnen komen.
Het luchtfilter en het variodeksel van de TMAX demonteren
Zodra de kuipdelen eraf zijn, kun je bij het variodeksel. Verwijder eerst het luchtfilter en draai daarna alle bevestigingsschroeven van het deksel los.
Hoe demonteer en vervang je de variateur van de TMAX 500-530-560?
Gebruik voor het eenvoudig demonteren van de variateur de Easyboost varioblokkeersleutel, met de 4 bouten M8 en de 4 moeren M8. Daarmee blokkeer je de variateur zodat je de moer met een pijpsleutel of een ratel kunt losdraaien.
De moer van de variateur losdraaien
Draai de moer van de variateur los met een ratel met dop 29 en de Easyboost-sleutel.
De koppelingspoelie demonteren
Monteer voor de demontage van de koppelingspoelie de 2 bouten en 2 moeren M6 op de universele Easyboost-sleutel. In deze opstelling blokkeert de sleutel de koppelingspoelie. Draai de moer van de koppelingspoelie los met een ratel en een 'lange' dop 27.
Hoe demonteer en vervang je de V-snaar van de TMAX 500-530-560?
Draai de 2 bouten M6 in de daarvoor bedoelde gaten in de koppelingspoelie, zodat de beweegbare poeliehelft van de vaste poeliehelft af komt. Zodra de koppelingspoelie helemaal van zijn as is, komt de V-snaar er gemakkelijk uit. Pas daarbij op dat je je vingers niet klemt wanneer de V-snaar uit zijn zitting komt.
De drukveer demonteren
Plaats het Easyboost-demontagegereedschap voor de drukveer op het geheel van koppelingspoelie, veerschotel en veer en draai de moer aan. De veerschotel staat al tegen de aanslag: probeer de veer dus niet verder samen te drukken.
De moer van de koppelingspoelie losdraaien
Het blokkeergereedschap houdt de drukveer vast en drukt nu licht op de veerschotel. De moer van de koppelingspoelie kun je daardoor met de hand losdraaien.
De drukveer ontspannen
Draai nu alleen nog de moer van de as los om de veer geleidelijk te ontspannen.
De drukveer van de TMAX vervangen
Zodra de veer volledig ontspannen is, kun je hem veilig verwijderen en vervangen door een hardere veer voor meer koppel en beter doortrekvermogen.
De drukveer monteren
Nu volgt de omgekeerde weg van de demontage. Plaats de nieuwe veer en het Easyboost-blokkeergereedschap voor de drukveer terug en druk de veer samen door de moer van de as aan te draaien tot tegen de aanslag.
De moer van de koppelingspoelie vastzetten
Draai de moer met de hand aan en haal daarna het demontagegereedschap van de drukveer eraf. Zet met de twee Easyboost-sleutels de moer van de koppelingspoelie vast tot de 2 eerder gezette markeringen weer op een lijn staan.
De V-snaar en de koppelingspoelie monteren
De koppelingspoelie is nu voorzien van de nieuwe drukveer. Plaats hem terug op zijn as, nadat je de V-snaar tussen de twee poeliehelften hebt gelegd.
De variateur monteren
Zijn de rollen vervangen, dan kan de variateur weer op zijn as.
De moer van de variateur op het voorgeschreven moment vastzetten
Zet de moer van de variateur vast met 160 Nm, met de Easyboost-blokkeersleutel en een momentsleutel met dop 29.
De moer van de koppelingspoelie op het voorgeschreven moment vastzetten
Zet met de Easyboost-blokkeersleutel en een momentsleutel met een 'lange' dop 27 de moer van de koppelingspoelie vast met 90 Nm, zoals Yamaha voorschrijft.
Het variodeksel monteren
Nu kunnen het variodeksel en het filter weer terug. Monteer tot slot de onderkuip, de voetenplaat en de luchtinlaat en de klus is klaar.
Bekijk voor meer uitleg de twee YouTube-tutorials die onze klanten hebben gemaakt:
