¿Cómo usar una llave dinamométrica para aflojar? ¿Al revés? ¿Rosca inversa?
Este tutorial te explica cómo usar una llave dinamométrica "al revés", es decir, en sentido antihorario, para aflojar. Esta función es especialmente útil al apretar sobre una rosca inversa.
- Llave dinamométrica
- Llaves Torx o destornillador de estrella
Presentación de la llave dinamométrica
La operación consiste en dar la vuelta al cabezal de la llave dinamométrica para poder apretar al par una tuerca o un tornillo con rosca inversa, en sentido antihorario. Este tipo de rosca inversa se encuentra en ejes/tuercas de maxiscooters (Piaggio, Aprilia, Gilera, BMW, etc.)
Desmontar la placa de la llave dinamométrica (1er tornillo)
Con un destornillador Torx o de estrella (según los modelos), se desatornilla el primer tornillo de sujeción de la placa en el cabezal de la llave dinamométrica.
Desmontar la placa de la llave dinamométrica (2º tornillo)
Se continúa desatornillando el 2º tornillo de sujeción de la placa.
Sacar el cabezal de la llave dinamométrica
Una vez desatornillados los 2 tornillos, se retira el mecanismo de la llave dinamométrica.
Dar la vuelta al cabezal
Después se da la vuelta al cabezal y se vuelve a colocar en su alojamiento.
Dar la vuelta al cabezal (continuación)
El cabezal está ahora en su sitio, en su alojamiento.
Volver a colocar la placa
Después se puede reposicionar la placa en su emplazamiento original.
Atornillar los 2 tornillos de sujeción de la placa
Con un destornillador Torx o de estrella, según los modelos, se vuelven a atornillar los 2 tornillos de sujeción de la placa en el cabezal de la llave dinamométrica.
¡La llave dinamométrica está lista!
La llave dinamométrica ya está lista para apretar sobre una rosca inversa, en sentido antihorario.
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